<H3>한국차 유럽시장 경쟁력 높아질 전망
벤츠 한대 2천만원이상 싸져..유럽 명차 한국시장 잠식 우려</H3>우리나라와 유럽연합(EU) 간 자유무역협정(FTA) 협상이 사실상 타결된 것으로 알려지면서 국내 경제와 업종에 미칠 영향에 관심이 집중되고 있다.

산업계는 우리나라가 EU로부터 수입하는 것보다 수출 규모가 더 많은 점에 비춰 FTA가 종합적으로 ‘득’이 될 것이라는 관측을 내놓으면서 특히 자동차 분야를 최대 수혜 업종으로 꼽고 있다.

이미 수입량보다 훨씬 많은 수출량으로 유럽 시장을 공략하고 있는 국내 완성차 업체들이 관세 철폐로 확보한 가격 경쟁력을 앞세운다면 제품 수출이 더욱 확대될 것으로 전망되기 때문이다.

한국자동차공업협회에 따르면 EU는 작년 기준 자동차 수요가 1천473만8천대로 미국(1천319만대)보다 많은 세계 최대 시장이다.

지난해 우리나라는 EU에 총 40만8천934대, 50억9천859만달러어치 자동차를 수출한 반면 EU로부터의 수입은 4만1천880대, 19억8천781만달러어치에 그쳤다.

올해에도 국내 자동차 업체들은 1∼5월에 EU 권역에 10만6천680대를 내다 팔았다. 같은 기간 총 자동차 수출량인 75만7천952대 중 14.0%를 차지하는 물량이다.

이번 협정으로 배기량이 1.5ℓ를 넘는 가솔린 및 디젤 모델은 3년 안에, 1.5ℓ이하 차량은 5년 안에 관세를 없앨 경우 한국산 차량이 그만큼 저렴해지면서 유럽시장에서 더욱 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 예상된다.

특히 현행 수입 관세만 보더라도, EU가 한국보다 2%포인트 높은 10% 수준이기 때문에 협정에 따른 관세 철폐는 한국에 결코 불리하지 않다는 게 업계의 설명이다.

이번 FTA 협상 과정에서 한국산 제품에 외국산 부품 사용이 두드러지게 증가할 경우’ 환급 관세율 상한을 설정해 조절할 수 있는 장치가 마련된 점도 국내 업체들에게는 중대한 제약 요소가 되지는 않을 것이라는 분석이 많다.

국내 완성차 업체 중 EU 수출량이 가장 많은 현대.기아차의 경우, 부품 90% 이상을 국내산으로 사용하고 있는 만큼 별로 염려할 만한 사안이 아니라는 것이다.

다만 1.5ℓ 초과 모델의 관세가 먼저 없어지는 만큼 유럽의 이른바 ’명차’들이 한국 시장을 빠르게 잠식할 우려가 제기되고 있다.

메르세데스-벤츠 S클래스의 경우, 현재 국내 판매 가격이 1억2천990만~2억5천990만원에 이르지만, 관세가 8% 낮아지면 1억1천950만~2억3천910만원까지 가격이 낮아진다. 한 대 값이 많게는 2천만원이상 싸지는 셈이다.

대림대 자동차학과 김필수 교수는 “관세가 철폐되면 EU지역 수출이 현재보다 최대 20%이상 늘어나는 효과가 있을 것“이라며 ”국내 시장에서 수입차 점유율이 10%를 넘더라도 득이 실보다 훨씬 크다“고 말했다.