소형차 발전사의 전범 - Polo 세대별 발자취.

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워셔액으로 지랄하는건 ㄹㅇ 역겹긴함 비올때 차 안타고 다니면 ㅇㅈ할게 작성자 : 띠이잉

소형차 발전사의 전범 - Polo 세대별 발자취.

...(221.225) 2009.07.10 00:22:01

조회 355 추천 0 댓글 2

1세대 Polo (1975 ~ 1980)

70년대 당시 유럽 소형차 시장은 영국, 프랑스, 이탈리아 메이커들의 각축장이 되어, VW그룹은 이에 대응하기 위해 1974년 Audi50을 출시하여 소형차 시장에 일대 파란을 일으켰음. 그러나 Audi50의 가격이 높아 시장 보급에 한계를 느끼자, VW 브랜드로 1975년 출시한 소형차가 Polo 1세대 였음.

Audi50이 50, 60마력 엔진을 탑재한데 비해, Polo는 0.9L 40마력, 1.1L 50마력 엔진을 탑재하여 Audi50과 차별화를 두고 저렴한 가격의 말그대로 국민차 보급의 선봉에 서는 역할을 하였음.

1979년 9월에는 Polo GT를 출시하여 1.3L 60마력을 엔진을 탑재, 운동성능을 강조하는 매니아들의 수요를 흡수했음.

2세대 Polo (1981 ~ 1992)

2세대 Polo는 디자인 면에서 1세대의 모습을 거의 답습했으며, 파워트레인도 1.1L 40, 50마력, 1.3L 60마력 3가지 옵션을 제공하여 1세대와 동일한 체제로 운영되었음.

1984년에는 저사양 버젼 Polo Fox를 출시하여 저변을 확대했으며, 이 해에 누적 판매대수 200만대를 달성했음.

1986년에 첫번째 디젤 엔진 버젼을 출시, 연비 6L/100Km수준으로 Polo의 경제성을 다시 한번 확인하는 계기가 되었음.

1991년 누적판매 대수 300만대 달성.

3세대 Polo (1994 ~ 2001)

3세대의 변화와 차이는 그 안전성에 있다고 할 정도로, 차체강성과 안전옵션에 주안을 두고 개발되었음.

또한 공기 저항 지수도 0.32 수준으로 낮추어 고속 주행에서의 안전성과 연비 개선을 도모함.

파워트레인에서는 기존 1.1, 1.3 엔진 외에 Golf에 탑재된 1.6L 75마력 엔진이 도입되어 Polo 최고급 사양에 장착되었음.

1995년에 누적판매 400만대 돌파.

4세대 Polo (2002 ~ 2009)

2002년부터 VW그룹 산하 Ibiza, Fabia와 함께 동일 플랫폼을 공유하기 시작함.
2003년에는 1.4FSI 엔진 장착하여 직분사 기술로 인한 고효율, 저공해 소형차로 자리매김.

2005년 Polo 출시 30주년을 맞아 F/L 단행. Passat, Jetta 등 동세대 VW 라인업과 동일한 전면부 U자형 디자인 채용.

5세대 Polo (2009 ~ )

올해 제네바 모터쇼에서 공개된 5세대 Polo.
독일 내수 판매를 시작으로 7월부터 유럽에서 판매.

파워트레인은 1.2TSI / 1.6TDI 등 가솔린 4개, 디젤 3개 라인업으로 구성되며 7단 DSG가 옵션으로 제공될 예정임.

6월말까지 접수된 사전 예약물량이 2만4천대에 달하여 Polo의 인기는 여전한듯 보임.

대우의 소형차 라인업도 대를 이어 30년 전통의 Polo와 경쟁할 수 있는 클래식한 역사를 만들었으면 함.
T-300이 라노스 줄리엣같은 신선한 파격을 가져다 줄 수 있을지 궁금함.

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