의 경제성을 높이 평가했다. 오재건 교수는 "해당 차량에는 무단변속기(CVT)가 장착돼 변속충격이 전혀 없었고 가속 시 <U>소음</U>과 <U>진동</U>도 느끼지 못할 정도였다"고 만족감을 나타냈다. 김필수 교수도 "<U>LPG</U>를 1회 충전하고 최대 500㎞를 운행할 수 있기 때문에 수시로 충전을 해야 한다는 우려를 덜었다"고 말했다.

현대차 아반떼 LPI 하이브리드 모델은 1,600cc 감마 LPI HEV엔진을 탑재해 최고출력 114마력, 최대토크 15.1kg.m의 <U>동력</U>을 자랑한다. 전기 구동모터의 힘을 더하면 134마력까지 낸다. 이는 <U>혼다</U> \'시빅 하이브리드\'(1.3리터/94마력) 보다 21% 앞선 수준이다.

하이브리드의 핵심 경쟁력인 연비는 15kw의 모터와 무단변속기를 적용해 17.8km/ℓ에 달한다. 가솔린 연료 기준으로 환산했을 때 연비는 22.3km/ℓ에 해당하며 가솔린 유가 기준으로 환산했을 때에는 무려 36.2km/ℓ에 달한다는 게 현대차의 설명이다. 1년에 2만km를 운행한다고 가정하면 가솔린차에 비해 130만원 가량 연료비를 아낄 수 있다.

아반떼 LPI 하이브리드의 경우 가격이 2,000만~2,300만원으로 만만치 않은 중형차 수준이다. 그러나 정부의 세제혜택과 절감되는 연료비를 고려하면 기존 가솔린 모델과 큰 차이가 없다. 정부는 1일부터 2012년 12월 31일까지 일정한 기준을 갖춘 하이브리드차에 대해 개별소비세와 취득세, 등록세를 면제한다.

감면한도는 개별소비세 100만원, 취득세 40만원, 등록세 100만원이며 개별소비세 감면으로 자동 감면되는 교육세, 부가가치세, 취ㆍ등록세와 도시철도채권 매입의무 면제(200만원) 등을 고려하면 차량 당 최대 332만원의 세금을 아낄 수 있다.