간만에 궁금증이 하나생겻어 ㅡ,.ㅡ;

인시그니아가 말햇던것처럼 내가 그동안 공격적인(나름솔직한)댓글을 달아서 그 화살이 나한테 다시 날라오는것같으니
한동안은 나보고 뭐라고 해도 그냥 그려려니 넘어갈려고 노력할려고함

그리고 이글은 말그대로 궁금증이 생겨서 싸지르는글인데 내 생각이 틀린점은 지적해주길바래

다른게 아니구 밑에 보면 4.5 가 지대&현대 엔진 스펙 비교한 자료가 잇어 거기에 보면 엔진은 거의 지대엔진이 현대엔진에 비해 스팩이 많이 딸려   그건 스펙상 나타나는거기때문에 어떻게 해볼수가없는것이지

나는뭐 고속안전감이나 정숙성을 따지다보니 코쟁이 기술따온 지대차가 맘에들어 이건 개인적인것이야

근데 지대엔진은 많이 발전한게없어 현대엔진은 나름 노력많이해서 뻥마력이고는해도 마력이나 기타성능을 최대한 끌어올릴려고하는게 보인단말이야

근데 거기에비해 중형차급 안전도말인데 지대차&현대차 병림픽하다보면 현대차가 많이 팔리고 엔진스펙상 현대가 좋다고

하면 대빠애들은 요근래나온 호주엔캡을 올려버려 라프때문에 많이 떳지만 말야 ㅡㅡ 거기에보면 일명 레간자 사골;; 플랫폼으로 프식이를 만들엇는데 소나타와 안전도 차이는 거의 없어 솔직히 1~2 정는 차이 거의 안난다고 봐도 무방하다고 생각하는데 말야 ㅡㅡ

그렇다면 말야 ㅡㅡ; 현대는 안전도 보다는 엔진스펙에 열을 올렷고 지대는 엔진 스펙보단 안전도에서 열을 올렷나???
이것도 아닌것 같단말이야 ㅡ,.ㅡ;;

혹시나 하는맘에 이글은 최대한 중립적인 입장에서 쓰는걸이야 현빠나 대빠 이런걸 뒤로 하고말야

사골플랫폼이라 레간자 플랫폼으로 만든 토스카 플랫폼 ㅡㅡ;;   <==== 이부분은 다아는 사실아닌감?
거기에 비해 소나타는 점점 ef, new ef, nf, nf T 등으로 발전을 햇어 ㅡ,.ㅡ;; 뭐 어떤사람들은 껍대기만 바꿧다는사람도 잇지만말야
그리고 엔에프플랫폼 같은경우 내가알기론 티지껄 변형으로알고잇어 <========아니면 지적바람

내가 약간 모자란 머리를 가지고 생각을 한단말이야 ㅡㅡ;; 레간자 플랫폼이 좋앗던거야? 이런생각을 또 안할수가없거덩
그럼또 말야 엔에프 플랫폼이 사골보다 이제야 비슷해진거야? 라는 의문이 들어

물런 안전도가 플랫폼만으로 결정 된다는건 아니야 <=========중요한부분 여러가지 복합적인 이유가 잇겟지? 철판두께라던가 기술력이라던가 뭐 기타등등

글이 중구 난방이 된것같은데 간단하게 설명해서

소나타 엔진은 많은 발전을 한대 비해 소나타 안전도는 그렇게 까지 많은 발전을 못한이유는? ->만약 발전을 못햇다고한다면 괜찬겟지만 소나타엔진이발전한만큼 안전도도 발전햇다 치면

토스카 플랫폼이 너무 좋아서 지금 소나타랑 안전도가 거의 삐까치는거야? 라는 의문이 안들수가없겟지?

차량무게는 거의 엇비슷한걸로 알아 5키로 차이엿던가? 아님말고

답변이 궁금하네 ㅡ,.ㅡ;;

내생각은  소나타 엔진은 이빠이 발전시켯지만 정작 안전도는 사골레간자 플랫폼을 쓰는 토스카와 비슷하다는 말이 될수가 잇다는 말인데 ㅡㅡ 이건 아닌것 같거덩 ㅡ,.ㅡ;; 가만히 똥싸며 생각해보니 ㅡㅡ;;;;;; 내생각이 잘못된게 아닐까하는 생각이 들더라고 ㅡㅡ;;

그리고 아니라고 내가 스스로가 설명을 할려고 해도 막혀버리네 ㅡㅡ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;아무리 생각을 해도 어척후니가없어서 이렇게 글을 싸질러

뭐 누가 나보고 고도의 현까라던가 고도의 대빠라던가 그런말은 안햇으면 좋겟어
단지 다른사람들의 의견이나 생각을 한번 들어보고 싶고 내가 틀렷다면 내생각을 바꿔야하겟지?
그러니 많은 답변들 부탁할게
참고로 찌질한 답변들 적으면 응대안할거임 그리고 이글이 찌질한글이라면 그냥 무시하길바람