르노, TCe 엔진과 세닉 ZEV, 새 NOx 트랩 공개

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별이 다섯 개 s클래스 ㄷㄷㄷㄷ 존예 작성자 : ㅇㅇ

르노, TCe 엔진과 세닉 ZEV, 새 NOx 트랩 공개

똥국물(125.178) 2009.06.14 23:33:59

조회 318 추천 0 댓글 0

르노, TCe 엔진과 세닉 ZEV, 새 NOx 트랩 공개

르노가 TCe 130 엔진과 세닉 ZEV H2 프로토타입, 그리고 새 NOx 트랩을 동시에 공개했다. TCe 130은 TCe 100에 이은 르노의 두 번째 다운사이징 터보 엔진이다. TCe 130 배기량 1.4리터 저항이 적은 터보를 적용해 1.8리터의 출력과 2리터의 토크를 확보한 반면 연비는 1.6리터 급으로 낮췄다.
TCe 130은 닛산의 HR15와 HR16 자연흡기 엔진을 베이스로 개발됐다. 출력은 5,500rpm에서 130마력, 2,250rpm에서 19.4kg.m의 최대 토크를 발휘한다. TCe 130은 르노의 C 세그먼트 차량에 우선적으로 쓰일 예정이다.

세닉 ZEV H2 퓨얼 셀 프로토타입은 르노와 닛산이 공동 개발했다. 닛산은 퓨얼 셀 스택과 고압 수소 탱크, 리튬-이온 배터리를 제공했으며 르노는 그랜드 세닉을 퓨얼 셀 동력원에 맞게 면밀히 개조했다. 두 회사는 긴밀한 협조를 통해 세닉 ZEV H2의 개발 시간을 15개월 단축시켰다.
ZEV H2 프로토타입은 90 kW의 전기 모터와 25 kW(400V)의 리튬-이온 배터리, 350바의 수소 탱크로 구성된다. 3.7kg의 수소를 가득 채웠을 경우 최대 항속 거리는 약 350km, 최고 속도는 160km/h, 0→100km/h 가속 시간은 14.65초이다. 르노는 앞으로 수소 탱크의 압력을 700바로 높여 항속 거리를 500km 이상으로 늘릴 예정이다. 차체 중량은 1,550kg의 세닉 1.9 dCi에 비해 300kg 늘어났다.

새 NOx 트랩은 올해 9월부터 프랑스와 독일에서 팔리는 르노 에스파스 2.0 dCi에 첫 적용된다. 엔진은 NOx 트랩에 일정량 이상의 NOx가 모일 경우 순간적으로 리치-번 모드로 전환된다. 르노는 새 NOx 트랩과 관련해 총 36가지의 특허를 취득했다. 르노는 PBP(Project Better Place)와 손잡고 2011년부터 이스라엘과 덴마크에 전기차 사업을 본격적으로 펼치겠다고 밝혔다.

[출처] <U>르노, TCe 엔진과 세닉 ZEV, 새 NOx 트랩 공개 (자동차리스전문 NO.1카페(오토리스/장기렌트/리스승계/중고차))</U> |작성자 <U>블루마린</U>

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