일본에서 연비 25km 이상 아니면 팔 생각을 마라. 수입차업체들 절망상

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일본에서 연비 25km 이상 아니면 팔 생각을 마라. 수입차업체들 절망상

ㄷㄷㄷ(210.94) 2009.06.04 16:16:44

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일본에서 연비 25km 이상 아니면 팔 생각을 마라. 수입차업체들 절망상태

일본 소비자들의 에코카 열풍에 일본에서 차량을 판매하는 해외 업체들이 절망상태에 빠졌다.

지난달 일본의 모델별 판매량에서 도요타의 신형 프리우스 하이브리드카가 1만915대로 경차를 제외한 전 차종 판매 1위에 올랐다.

프리우스가 판매 1위에 오른 것은 첫 출시된 1997년 이후 처음이다.

지난 4월 1위를 차지했던 혼다 뉴 인사이트 하이브리드카도 지난달 8천183대로 3위를 차지했고 연비가 리터당 24km에 달하는 소형차 피트가 8천859대로 2위를 차지했다.

상위 3개 차종 중 2개 차종이 하이브리드카이며 1개 차종이 연비가 뛰어난 소형차다. 에코카 감세대상 차종을 15개나 보유한 닛산차도 10위권 내에 3개 차종이 포함됐다.

이는 지난 4월부터 시작된 에코카에 대한 감세조치의 영향이 커다.

지난달 일본의 전체 판매량 중 프리우스와 뉴 인사이트 등 하이브리드카의 판매량은 전체의 12%에 달했다.

특히, 프리우스 하이브리드카는 5월 한달간 수주량이 8만여대에 달하면서 전 차종 중 유일하게 증산에 들어가기도 했다.

반면, 지난달 일본의 수입차 판매는 1만2천547대로 전년동기에 비해 20.6%나 감소했다. 평소 4천대 이상 필리던 폭스바겐은 2천823대로 14.8%, 메르세데스 벤츠는 1천800대로 22.7%, BMW는 1천993대로 20%, 아우디는 1천147대로 6.2%가 각각 감소했다.

특히, 한국의 현대자동차는 한달 판매량이 겨우 16대로 일본시장 진출이후 최악을 기록했다.

적어도 일본에서는 연비가 30km에 육박하는 연비를 갖추지 않으면 아예 팔 생각조차 할 수가 없을 정도다.

일본의 에코카에 대한 열풍은 지난 4월부터 시행된 일본정부의 에코카 보조금 지급 때문이다. 일본정부는 구입한 지 13년 이상된 노후차량을, 에코카로 지정된 차량으로 교체할 경우, 25만엔(약 300만원)을 지급하고 있다.

당초 일본 수입차조합은 이같은 현상을 우려, 일본정부에 전 차종에 대해 신차구입보조금을 지급해 줄 것을 건의했으나 거절당했다.

일본의 수입차업체들은 일본정부가 에코카에만 신구입보조금을 지급하는 것은 연비에서 앞서있는 일본차들에게만 혜택을 주기위한 계산된 정책이라며 반발하면서도 유럽 등 세계 주요지역에서도 Co2 감축정책이 실시되고 있는 실정이어서 속앓이만 하고 있다.

현대차 일본법인장 김석환이사는 "현대차의 경우, 신차구입 보조금 지급 대상에 포함된 차종이 한 차종도 없기 때문에 판매에 큰 어려움을 겪고 있다"며 "이달부터 일본정부의 보조금과 같은 액수인 25만엔을 지원할 계획이지만 이렇다할 성과를 기대하기는 어려운 실정"이라고 밝혔다.

한편, 국내에서 오는 7월부터 300만원 가량의 에코카에 대한 세제지원이 시행될 예정이어서 올해 안에 국내에 투입될 신형 프리우스 하이브리드카 등이 혜택을 보게 될 전망이다.

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