1. 라세티프리미어 출시를 좀 늦추더라도.
  확실히 옵션 보강 (USB포트, 2열 헤드레스트, 6:4 분할시트, 각트림별 선택 옵션[가죽시트,휠 등] 추가)
  하고, 기아차 처럼 전트림에서 안전사양 선택 가능하게 해놓고, 좀더 테스트 해서, 
  올해 1월달쯤에 출시했다면 욕 덜먹었을지도,,,

2. 1.6L급 디젤 엔진 개발
   (아무래도 GM계열에 1.7L 디젤엔진이 있으니, 몇년전 부터 개량 했으면 올해쯤 개발 완료했을지도.)
   솔직히 1.6L 디젤 엔진 만들어 두면, 라세티 프리미어 국내 내수&유럽 수출 (2.0L 디젤엔진과 함께) 용에 탑재하고.
   (유럽은 마력으로 세금을 낸다고 하니 1.6L 디젤과 2.0L 디젤 라인업으로 유럽 수출 공략 하는것도,,,)
   젠트라 후속에도 탑재가 가능 할텐데,,, (엔진 ECU세팅을 달리해서, 라프는 출력위주, 젠트라는 연비위주여도,,,)

3. GEN3 엔진 개량
 현재 GEN3 엔진 (에코텍 1.6L) 에는 DCVCP 
 (현대의 VVT 와 비슷한 개념의 밸브조절장치) 만 장착이 되어있는데, 
 충분히 VIS (가변흡기장치, 예전 구라세티 엔진에 장착되어있었고, 최근 현대의 세타ll 엔진에 장착)
 장착해 준다면, 연비와 출력 두마리 토끼를 한번에 잡을 수 있다고 봄


뭔가 아쉬움,,, 지금 GM대우의 위상이,,,

GM그룹 내에서 수출을 많이해도, 발언권이 얼마 없다는 점은 참,,,