ANCAP 차량 안전성 평가 결과 (37점만점)
 
*Full : Full Airbag(dual front, side and side curtain airbags) , Side: Side Airbag

- 벤츠 C class 36.16 (Full)

- 라세티 프리미어 35.04 (Full)

- 혼다 어코드 유로 34.89(Full)

- 렉서스 GS300 34.81 (Full)

- BMW 3 Series 34.65 (Full)

- 벤츠 B Class 33.57 (Full)

- 렉서스 IS 33.4(Full)

- 현대 i3 32.54(Full), 27.1(Front)

- 벤츠 E class 32.95 (Full)

- 혼다 레전드 33.2(Full)- 혼다 CRV 31.25(Full)

- 혼다 시빅 29.71(Full) 28.9(Front)

- BMW 5 Series 28.88 (Full)

- 토스카 2008년형 27.41(Full)

- NF소나타 26.52 (Full)

- 토스카 26.41(Full)

- 아반떼 HD 20.76(Full) 19.81(Front)







아반떼 20.76점
라세티 프리미어 35.04점

공신력있고 엄청 가혹한 호주ancap 돌려보니
안드로메다급
약 15점 차이 ㅎㄷㄷ

i30과 아방이 차이 저건 진짜 아방이가 얼마나 원가 절감해서 만든 차라는걸 보여주는 구만 
도저히 같은 플랫폼이라고는 보여질수 없는 수치
라프와 아방이 차이 15점은 20점 맞은 아방이와 5점 맞은 짱깨 수준의 강성차이인데 ㅎㄷㄷ    
쉬팔 휸다이에서 살만한 준중형은 유럽타겟 차종인 i30 밖에 없는듯 
휴지태는 아직 안나왔지만 그동안 강성??을 본 결과  아방이와 별반 차이 없는걸로 알고 있고...

결론은 4도어는 라프 , 5도어는 i30 이 진리