말들이 많은데...
손을 놓으면 다른 기업으로 다시 팔려가는건 맞지...
근데 문제는 그 모기업이 gm만큼 파워가 있고 규모가 있는지가 중요한거지...
지금 대우에서 만드는 차들 중에 gm계열사 브랜드 OEM으로 나가는 비중이 90%가 넘는다
그럼 gm이 손 놓아서 다른 업체 계열사로 들어가면 짧으면 1~2년 길어봣자 3~4년 정도 까진 gm브랜드에 계속 공급을 하겠지
바로 대우를 대체할 차종을 못찾으니까...
근데 그 후는 어쩔거야?
지금 이고 나중이고 분명한건 메이져 회사들은 자체 브랜드 없는 대우같은 회사를 거들다도 안볼테고 남는건 기술 노리는 중국,인도,러시아등 신흥국 브랜드들 뿐인데...
그 업체들이 gm만큼 대우한테 물건을 요구를 하겠냐? 아니면 대우 브랜드를 바닥부터 다시 키울려고 들겠냐?
결국 그렇게 수출 점점 줄고 줄다가 보면 또 기술만 빼먹고 버려지겠지.. 그럼 그땐 진짜 깡통차는거지...
쌍용처럼 규모는 작아도 자기 브랜드를 가지고 있는 것하고 OEM생산으로 연명하는거 하곤 차원이 다른 문제다.
처음부터 나중 생각 안하고 모기업 등에 업고 쉽게쉽게 갈려고 OEM방식을 택한 대우 탓이지 뭐 누굴 탓하겠냐...
gm이 대우를 버리면 진짜 큰일 나는거다.