미친놈같지만 전에도 몇번 내가 리플에 거품물고 ZR했었걸랑...

그놈의 에코텍 에코텍... 에코텍이 뭔지 좀 잘못알고 1세대 에코텍이네 2세대 에코텍이네 하는 횽들이 많아서...

엔진 얘기 잠깐 썰좀 풀어볼까 함.


우선 결론부터 말하자면 에코텍은 엔진 종류가 아니고 엔진 브랜드를 말하는거임.(S-TEC, E-TEC도 마찬가지)
 
GM에서 글로벌 표준으로 통일한 엔진은 전부다 에코텍 딱지를 달고있음. 자, 다음의 종류를 보자.


GME Fam0 가솔린/에탄올 : 1.2, 1.2 Detuned, 1.4, 1.4T  → 전부다 ECOTEC (내수X)

GME SDE 디젤(FIAT/OPEL공동개발) : 1.0, 1.3C, 1.3H → 전부다 에코텍 (내수X)

GME Circle L 디젤(SAAB개발) : 1.7 → 에코텍 (내수X)

GM Fam1 가솔린/에탄올 : 1.6, 1.6T, GEN3 1.6, GEN3 1.8  → 전부다 에코텍 (젠트라, 라세티, 라프)

GMAP Fam2 가솔린 : 2.0, 2.2, 2.4 → 전부다 에코텍 (프린스/레간자/매그너스/윈스톰GAS)

GMAP FamZ 디젤 : 2.0, 2.2  → 둘다 에코텍 (윈스톰/토스카/라세티/라프)

GM L850 가솔린/LPG : 2.0, 2.4 → 둘다 에코텍 (내수X, 나중에 토스카 후속, 라프 왜건에 사용)


이 외에도 수십종류의 에코텍 엔진들이 더 있지만 그건 내가 잘 모르겠고.

여튼 에코텍 1세대네 에코텍 2세대네 하는 말은 그랜저든 쏘나타든 클릭이든 전부다 현대 1세대 현대 2세대라고
부르는것과 같다는거지...

뭐 영양가 없는 태클이었지만 개발도 안된거 가지고 이름 스펙 지어내서 구라치는 아이들이 많아서
태클한번 걸어봤어. 그런애들땜에 대빠 설레발 소리 나오는게 아니겠어?

난 직원이고 나름 대빠라고 생각하지만 현대도 칭찬할건 하고 대우도 깔건 까야 한다고 봄. 다들 알다시피,
솔까말 아마다가 열심히 인텔 뒤꽁무니 안쫓아갔으면 지금 듀얼코어 씨퓨 하나에 최저가 30만원일걸?

시장 경쟁률이 높을수록 소비자는 이득이란 사실을 알아줬음 해. 되도않는 소리로 대우가 짱이다 소리해서 욕먹거나
대우는 무조건 갖다버려 이런소리 말고. (횬다이도 마찬가지...) 영양가있는 얘기들좀 하고살자 ㅋㅋㅋ