◆실패에서 얻은 교훈=중국 시장에서 성공한 일등 공신은 지난해 4월 출시된 아반떼HD의 중국형 모델인 위에둥이다. 1분기에만 4만6646대가 팔려 전체 베이징현대 판매 대수의 43%를 차지했다. 1600㏄ 소형 엔진을 달았지만 번쩍거리는 크롬 장식을 여기저기 덧대고 보석 느낌이 나는 후면등을 달아 화려하게 했다. 뒷좌석 공간도 크게 해 사장님 차로 쓸 수 있게 했다.

이런 성공에는 NF쏘나타 실패의 교훈이 작용했다. 중국에선 중형차라도 대부분 기사를 두고 타는 사장님 차다. 뒷좌석 에어컨은 기본에다 외관이 커 보이는 디자인이나 눈에 띄는 크롬 장식을 좋아한다. 그런데 현대차는 2006년에 한국시장에서 팔던 NF쏘나타를 그대로 중국에 내놨다가 낭패를 봤다. 월 판매가 1000대를 밑돌았다. 올해 1분기 역시 2904대를 팔았을 뿐이다. 비슷한 때 출시된 도요타 캠리는 중국 현지에 맞게 개발해 뒷좌석 에어컨을 달고 외관 가장자리에도 크롬을 둘러 호화롭게 했다. 그 결과 월평균 1만 대 이상 팔아 대박이 났다.

베이징현대 안봉헌 기술센터 이사는 “NF쏘나타 실패를 거울삼아 중국형으로 개량한 위에둥과 쏘나타가 품질과 상품성에서 좋은 평가를 받은 게 호실적의 가장 큰 이유”라고 말했다. 하지만 낙관은 이르다. 이달부터 경쟁사들의 반격이 만만치 않다. 지난 2년간 베이징현대를 눌렀던 이치도요타가 이달부터 위에둥과 경쟁하는 코롤라를 10% 이상 할인 판매했다. 광저우혼다나 둥펑닛산도 할인에 나서고 있다.
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깔끔한 nf따위 내놔봐야 좆망..ㅋㅋ
실내건 실외건 크롬으로 덕지 덕지 바르고
디쟈인도 짱깨풍으로 바꿔야 대박..ㅋㅋ