ㅋㅋㅋㅋㅋ

아가야 동급 최강 실내 라프? 이쁘긴하더라 뭐 인정해주니 좋은데

연비나 토크? 솔직히 대우 차가 좀무거워  연비? 내가 알기론 얼마차이안나는데 ㅡㅡ
솔직히 6단 올려놓은건 좀 오버라고 할수잇는데 난 그 도전정신에 1표를 던지고싶다

그거아니? 티지그랜져에 6단들어가지? 그렇다면 준중형급에도 대우는 6단을 올렷다

처음에 베타 테스트 하는애들은 말이 많을거야 나도 시승해본 결과 힘도 딸리고 변속충격 짱이엇다 ㅋㅋ저단에서

하지만 점점 개선 된 2년정도 흐른다면? 6단의 메리트를 느낄수 잇을듯 하다

사람들이 말을 햇지 토스카 2.0에는 6단이 굳이 필요없을것이다 4단만 으로도 충분하다
하지만 그런 현대가 6단 자동변속기 개발 완성한건 알고잇는지 몰겟다 ㅡㅡ 이제 8단 개발한다고 하더만 하지만 나는 6단만으로도 충분하다고 생각한다 굳이 8단? 나와봐야알겟지

과연 그게 티지에들어갈까 쏘나타에들어갈까? 대우차의 매력은 묵직한 승차감과 묵직한 핸들링이라고 생각한다 라프는 거기에비해 핸들이 많이 가벼워진것 같더군 뭐 이정도가 내생각이고

공인연비 보니 아반떼 가솔린 15.8 디젤 21 라프 13.0 에 19.0 인것 같군

생각 보다 차이가 많이나네 2키로 정도면 그리고 첨부터 연비를 생각한다면 경차를 사는게 낫지않나?
차가 작아질수록 연비와 상관잇는게 맞지 하지만 경차도 아니고 중형차도 아닌 준중형 차에서의 저정도 차이는 별 차이 안나는것 같은데 ㅡㅡ 운전 습관으로 충분히 커버 할수 잇을것 같다

그리고 준중형 고속주행시 뭐 고속도로 탈일이 뭐잇겟냐고 한다면 할말은 없지만 젬대우가 미국차이고 첨부터 미국 기술력을 따라 왓기때문에 고속 주행이 특화 된것은 사실인것같다 물론 6단 변속기 또한 한몫을 한것같지만
고속도로 100키로 주행시 알피엠 2000정도로 안다 뭐 셋팅 바꿧다면 바꼇겟지 hd의 경우 100키로 정속 주행시 알피엠 2500정도 까지 본다고한다 네이년에 물어봣다 아반떼 그리 관심잇지않아서말이야

그렇다고 한다면 고속주행에서의 연비는 라프가 좋다고 말할수 잇지 토스카인 내차또한 고속도로 100키로 정속 주행시 알피엠 1700에 트립컴 연비 최고 5.7까지봣다 5.7리터로 100키로 간다는말이니 연비또한 약 리터당 17키로를 간다는말이다
구라컴이라고는 하지만 고속도로 올리면 확실히 연비는 좋아진다

이런식으로 보게 된다면 꽉막힌 서울이나 대구 가 아닌경우 연비차이는 한끗 빨차이인것같다

그리고 한가지더 ㅡ,.ㅡ;; 왜 동급 최하라고 불리는 연비 라고 알고싶네 단지 네이년에 뜬 수치적인면?

내차가 고속도로 100키로 토스카 정속 주행시 내친구 모닝과 비슷한 수준이라고 보면 알것이다 ㅡㅡ;;

연비 고속빨은 라프 시내바리는 hd 가 먹고들어가겟지 하지만 일정한 속도 약 60키로로 정속 주행한다고 쳣을때 또한 라프가 연비에 밀린다고 생각하지는 않는다 위에서 언급한것처럼 알피엠 차이가 크니

내가 알고 잇는건 대충 이정도

그리고 소형은 경제적인 면에서 밀리고
기함은 에쿠스 체어맨과 달리 인지도 자체가 너무나 없다시피 하고

소형의 시작은 대우 티코에서 마티즈로 넘어온건 알고 잇겟지?

기함급은 솔직히 대우에서 제작한게 잇나? 베리타스? 스테이츠맨??? 나도 캐안습이라고 생각한다