스포티지ㆍ투싼, 지붕강도 최하위 등급
연합뉴스 기사전송 2009-03-24 16:39

(워싱턴 AP=연합뉴스) 기아자동차의 \'스포티지\'와 현대자동차의 \'투싼\'이 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 지붕 강도(Roof Strenth) 평가에서 최하위 등급을 받았다.

IIHS는 소형 스포트 유틸리티 차량(SUV)을 대상으로 지붕강도 검사를 실시한 결과 동일한 언더피닝(underpinning.지지대)을 장착하고 있는 스포티지와 투싼이 최하위 등급인 \'미흡(poor)\' 판정을 받았다고 24일 밝혔다.

이 평가는 전복 사고에서 차제 지붕이 승차자의 안전을 얼마나 보호할 수 있는지에 대한 정보를 제공하기 위해 이번에 새롭게 도입된 것이다.

IIHS는 자체 평가 기준에 따라 차체 지붕이 차량 무게의 4배를 견디면 \'우수(good)\', 3.25배를 견디면 \'적합(acceptable)\', 2.5배를 견디면 \'한계(marginal)\', 2.5배를 견디지 못하면 \'미흡(poor)\' 등급을 매겼다.

우수 등급을 받은 차량은 폴크스바겐 \'티구안\', 스바루 \'포레스터\', 혼다 \'엘레멘트\', 지프 \'패트리엇\' 등 4개 차종뿐이다.

스즈키 \'그랜드 비타라\', GM \'시보레 에퀴녹스\', 도요타 \'RAV4\', 닛산 \'로그\', 미쓰비시 \'아웃랜더\' 등은 적합 등급을 받았으며, 혼다 \'CR-V\'와 포드 \'이스케이프\' 등은 한계 등급으로 판정됐다.

IIHS는 기본적으로 2009년 모델 차량을 대상으로 검사를 실시했지만, 스포티지와 엘레멘트에 대해서는 차체 지붕이 2009년형과 동일한 2008년형을 사용했다고 밝혔다.

기아차 미국 법인의 알렉스 페도락 대변인은 이번 평가에 대해 "IIHS 자체적인 것으로써 복잡한 상황에서 차량이 승차자의 안전을 보호하는 능력을 완전히 평가하지 못했다"며 2005년 이래 모든 스포티지 차량에 차체자세제어장치(ESC, Electronic Stability Control)를 기본적으로 장착하고 있다고 설명했다.

abbie@yna.co.kr
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http://news.nate.com/view/20090324n13352?mid=p0502&isq=2430

이게 생각나는군!
소나타 II가 처음 나왔을 적인데, 같은 등급의 볼보와 테스트를 했는데
소나타는 1대 올려놓으니깐 폭삭 찌그러들고, 볼보는 무려 6대를 버틴다는군.
그리고 시속 60km으로 벽에 부딪혔는데 본넷만 찌그러들고 차체 프레임은 그대로 하더군.
안전벨트, 에어백만 펴지면 다치지 않는다는데. ㅎㅎㅎ

그리고 또 한가지 진짜 이상한 점은,
현대자동차는 단종될 때만 되면 저러한 강도테스트를 해서 사람들을 당황하게 만들어
신차를 구입하게 하더라구. 예전에 스타렉스도 그랬거든.
승용차 강도테스트를 하는데, 느닺없이 스타렉스를 끼어 넣더니 강도테스트를 해서 최하위 등급을 받았다나?
신형 스타렉스를 구입하라는 계략 같다는 생각이 들더군요.

투산,스포티지도 마찬가지이고.
이거 짜고 치는 고스톱(광고) 같다는 생각이 들어요!!!
이러니깐 맨날 고물차만 만들지.

"이젠 스포티지ㆍ투싼 그만 버리고, 신형 구입해라!".....는 광고가 틀림 없음