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라세티 디젤, 글로벌 오토뉴스 시승기

☆☆★☆☆갤로그로 이동합니다. 2009.03.10 20:42:18
조회 356 추천 0 댓글 1

주행 성능에서 강점은 파워트레인 보다 하체의 세팅이 더 돋보인다. 하체와 섀시의 전반적인 성향은 (당연한 얘기일 수도 있지만)국산차 같지 않다. 잘 조율된 유럽의 C 세그먼트를 타는 기분이 난다. 댐퍼의 스트로크가 짧은데다 댐핑 자체도 단단해 뛰어난 접지력을 발휘한다. 단단한 댐핑을 생각한다면 승차감도 매우 좋다. 충격을 받고 댐퍼가 리바운드 될 때의 감각이 아주 세련됐다. 핸들링과 승차감 모두를 만족할 수 있는 세팅이다.

핸들 감각도 하체의 세팅과 조화를 이루고 있다. 스티어링 기어비가 줄어들기도 했지만 조향 시 느껴지는 손맛이 깔끔하다. 이리저리 휘둘러도 노면에 달라붙는 하체와 정확한 조향을 제공하는 스티어링이 운전의 재미를 선사한다. 최근 트렌드처럼 조향 특성은 뉴트럴을 가능한 길게 끌고 가는 것이다. 언더스티어의 발생 시점이 늦기 때문에 더 스포티한 주행이 가능하다.
(전체 시승기)
http://www.global-autonews.com/content/content_view.php3?menu_id=97&id=32630

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