현대자동차 해외사이트 십여군데를 돌아다니다 겨우 찾아냈다는..!(아무도 관심이 없어..적어도 리플 2-3개는 달려야 할꺼 아냐ㅠ)

※i20을 두고 예상하는건 그나마 베르나-프라이드와 가장 비슷한 크키의 차체를 가지고 있고 엔진, 변속기등 다수의 부품을 공유하고 있기 때문.

i20의 트림은 CLASSIC/COMFORT/STALE 3가지로 조금씩의 연비 차이가 있다는.

기본형인 CLASSIC은 1.2 가솔린 수동변속기 모델의 연비만 있고, 최상위 트림인 STALE은 1.4 가솔린 수동변속기 모델의 연비는 있지만 1.4 디젤 수동변속기 모델의 연비 측정 결과가 존재하지 않기 때문에 COMFORT로 결정.
(1.4 디젤 자동변속기 모델은 존재하지 않음)

☆i20 제원(COMFORT)

마력 : 109마력
토크 : 14.0kg.m
연비 :             1.4                1.4              1.4               1.4
                   자동(4단)     수동(5단)     디젤자동     디젤수동(5단)
         도심       8.0               7.2               -                  5.5
         시내       5.1               4.7               -                  3.8
         통합       6.2               5.6               -                  4.4
     (combine)
※단위는 L/100km으로, 숫자가 낮을수록 연비가 높다!

도심.시내(고속도로) 그리고 통합 연비중 국가 공인 시험기관에서 측정되는 공인 연비와 가장 비슷한 수준의 연비를 보여주는 통합 연비를 바탕으로 i20의 국내 연비를 예상한 결과 아래와 같다.

      국내    16.1          17.9            -            22.7
      연비
     (예상)
※단위는 km/l로, 숫자가 높을수록 연비가 높다!

이제 계산으로 나온 i20의 국내 연비를 바탕으로 2011년에 나올 차세대 베르나-프라이드의 연비를 예상해보자.

1)유럽시장에서는 주로 연비 위주의 셋팅을 한다는 점을 감안한다 → 0.5km/l 연비를 낮추자!
2)i20가 해치백인 것과는 달리 베르나-프라이드는 4도어 세단인 점을 감안한다 → 0.2km/l 연비를 높이자!

※해치백 차량은 세단형 차량보다 공기저항을 많이 받아 상대적으로 연비가 불리하다!
3)i10, i30, 투싼등의 유럽연비를 국내 연비로 계산한 수치와 국내 연비와의 차이가 0.5km/l 있다는 점을 감안한다
→ 0.5km/l 연비를 낮추자!
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4)2011년에 출시됨에 따라 앞으로 2년여의 기간이 남았으므로 이 기간동안 향상될 연비를 감안한다
→ 0.5km/l 연비를 높이자!
5)5단 소형 자동변속기 or CVT or DCT등 최신의 변속기가 탑재되는 점을 감안한다 → 4% 연비를 높이자!
6)윗급인 아반떼-포르테와의 연비 갭을 감안한다 

따라서, 2011년 국내에 출시될 베르나-프라이드의 예상 연비는 다음과 같다.

      국내   17.5          19.3            -             24.1   
      연비
     (예상)