1-1)현대 라인업

☆중국형 저가차(RB-2010년 9~10월)[*베르나급 4도어 세단]
☆인도형 저가차(2010년 이내)
   [*상트로&아토스 프라임을 저가차로 개조, 저가차 출시후 상트로&아토스 프라임 대체 모델 출시 가능성 有]
☆초소형 시티카(출시 계획 밝혀진 바 없음)[*도요타 iQ 경쟁 차종]
☆프레임 소형차(GB-2010년 상반기)
☆i10(BA-2014년 8월)
☆i20(IB-2014년 9월)
☆베르나(2011년)
☆유럽형 저가차(2010년)[*i30 플랫폼 공유]
☆i30(GD-2012년 9월)
☆아반떼(MD-2011년 4월~2012년 하반기?)
☆아반떼 LPI 하이브리드(2009년 6~7월)
☆쏘나타(YF-2009년 7월)/(LF-2014년 9월)
☆쏘나타 가솔린 하이브리드(2010년 11월)
☆유럽형 세단(VF-2011년 2월~중반)
☆북미형 스포츠세단(SG-2011년 4~9월?)
☆그랜저(HG-2010년 5~8월)
☆제네시스(DH-2013년 11월)
☆에쿠스(VI-2009년 3월)/(BJ-2015년 8월)
☆소형쿠페(2011년)[*컨셉카 \'Veloster(HND-4)\' 베이스, 투스카니급 소형쿠페]
☆제네시스쿠페(VK-2013년 10월)
☆후륜 구동 스포츠쿠페(RK-2011년 5월)
☆스포츠카(ZK-2012년 8월)
☆프레임 소형 SUV(출시 계획 밝혀진 바 없음)
☆투싼(LM-2009년 8~9월)[*컨셉카 \'ix-onic(HED-6)\' 베이스/프로젝트명 \'BM\' 아님]/(HL-2015년 7월)
☆싼타페(DM-2010년 6월~2011년 12월?)
☆베라크루즈(GN-2012년 7월)
☆라비타(FS-2010년 하반기~2011년 3월?)[*컨셉카 \'Genus(HED-2)\' 베이스/프로젝트명 \'JC\' 아님]
☆유럽형 소형 MPV(출시 계획 밝혀진 바 없음)[*컨셉카 \'i-mode(HED-5)\' 베이스]
☆중형 CUV(PO-출시 잠정 중단)
☆대형 CUV(RM-2012년 5월)
☆엔투리지(DP-2011년~2012년 1월?)[*프로젝트명 \'EP\' 아님]
☆소형 다목적차량(SO-2011년 2월)
☆그랜드스타렉스(FQ-2015년 7월)
☆포터2(차기 계획 밝혀진 바 없음)

1-2)기아 라인업

☆중국형 소형차(KB-2009년~2010년 8월?)[*프라이드급 4도어 세단]
☆모닝(JA-2010년 11월~2011년 4월?)[*프로젝트명 \'TA\' 아님]
☆모닝 LPI(2009년 2월)
☆유럽형 프라이드(UB-2010년 9~11월)

☆북미.내수형 프라이드(LB-2011년 1월)
☆씨드(JD-2011년 12월)
☆포르테(YD-2013년 11월)
☆포르테 LPI 하이브리드(2009년 9~10월)
☆로체(TF-2010년 3~5월)/(MF-2015년 4월)
☆로체 가솔린 하이브리드(2011년)
☆VG(2009년 7~12월?)/YG(2014년 11월)
☆오피러스(CH-2010년 3~9월?)
☆포르테 쿠페(XK-2009년 5~6월)
☆포르테 쿠페 GDI 터보-고성능 모델(2011년 이후)
☆스포티지(SL-2010년 2월)
☆쏘렌토(XM-2009년 4월)/QM(2015년 4월)
☆모하비(VM-2013년 1월)
☆유럽형 소형 MPV(YN-2009년 8~12월?)/(KP-2015년 4월)[*컨셉카 \'Kia No 3.(KED-6)\' 베이스]
☆쏘울(IS-2014년 8월)
☆쏘울 가솔린 하이브리드(2011년 상반기)
☆카렌스(RP-2011년 하반기~2012년 5월?)[*프로젝트명 \'NG\' 아님]
☆대형 CUV(QS-2013년)
☆카니발(YP-2011년 6~8월)
☆봉고3(2012년)[*프로젝트명 \'LM\' 아님]

2-1)엔진 라인업(가솔린/LPI/하이브리드)

☆입실론2엔진(SOHC/타이밍 벨트/1000.1100cc)/입실론2 LPI엔진(1000cc)→
   카파엔진(DOHC/타이밍 체인/1200.1250cc)+카파엔진(1000cc), 카파 LPI엔진(1000cc) 추가 가능성 有
   [*일부 기사에서 말하는 1100cc는 카파엔진이 아닌, U엔진임]

☆감마엔진(DOHC/CVVT/1400.1600cc) :
   감마 GDI 터보엔진(1600cc), 감마 LPI 하이브리드엔진(1600cc) 추가+D-CVVT 개발 가능성 有

☆세타1엔진(DOHC/CVVT/1800.2000.2400cc)/세타1 LPI엔진(2000.2400cc)→
   세타2엔진(DOHC/D-CVVT/2000.2400cc)/세타 GDI 터보엔진(TCI, 2000cc)/세타2 LPI엔진(2000.2400cc)/
   세타2 가솔린 하이브리드엔진(2000cc)

☆뮤1엔진(DOHC/CVVT/타이밍 벨트/2700cc)/뮤1 LPI엔진(2700cc)→
   뮤2엔진(DOHC/타이밍 체인/2700cc)+D-CVVT 개발 가능성, 3000cc 추가 가능성 有/뮤2 LPI엔진(2700cc)

☆람다1엔진(DOHC/CVVT/3300.3800cc)/람다1 LPI엔진(3300cc)→
   람다2엔진(DOHC/D-CVVT/3300.3500.3800.4000cc)-3300.3800cc 단종 가능성 有/
   람다2 GDI 터보엔진(RS3800, 3800cc)

☆타우엔진(DOHC/D-CVVT/4600.5000.5500cc)

☆알파2/베타2엔진(DOHC/VVT/1400.1600.1800cc)→
   감마/세타2엔진으로 대체, 단종되지 않고 중국.인도등 신흥시장용으로 사용.

2-2)엔진 라인업(디젤)

☆U엔진(1600bar/1100.1400.1500.1600cc)→
   U2엔진(1600bar/1100.유럽용 저마력 1400.1400.유럽용 저마력 1600.1600cc)+1700cc 추가

☆D엔진(1600bar/2000.2200cc)→R엔진(1800bar/유럽용 저마력 2000.2000.유럽용 저마력 2200.2200cc)

☆A엔진(1600bar/2500cc)→?

☆J엔진(1600bar/2900cc)→단종 가능성 有

☆S엔진(1600bar/3000cc)→S2엔진(1800bar/3000cc)


※※※위 자료는 DC inside 갤러 iRis가 만든 자료입니다.
       퍼가실 때 어떠한 내용 수정없이 그대로 퍼가주시기 바랍니다!
※위 신차 출시 계획은 수시로 변동되고, 기사마다 제공된 출시 시기가 다르기 때문에 얼마든지 변동될 수 있음을 알려드립니다.
※http://blog.naver.com/zadoo99?Redirect=Log&logNo=40054168858에 있는 자료를 일부 참고했습니다.
※수소연료전지차, 바이오에탄올차등 친환경 차량과 픽업트럭의 출시시기는 제외했습니다.
※잘못된 내용이 있으면 리플로 알려주시기 바랍니다.