참 세상 좋아진게..( 이모든게 차얘기)

대략(218.51) 2009.02.08 00:09:40

조회 550 추천 0 댓글 35

내가 예전에 타던게 쏘나타3 2.0 sohc... 그차가
제품설명서에 나와있는 제원으로 99마력이었고 그나마 그것도 약간의 뻥마력+그로스 출력+엔진출력...
휠마력은 잘몰라도 지금 다시 제면 90마력도 안나올텐데...

헌데 지금은 2.0쎄타2가 163마력뽑음...
쏘나타3 sohc는 자료가 없고 2.0dohc제원만있는데 115/5000rpm고
NF쏘나타 쎄타2는 출력이 163/6200rpm이네..

마력수를 올리려면 엔진회전수를 높이면 되는데 이게 내구성문제도 있고 회전저항도 있어서
F1머신도아니고 일반승용차 엔진을 무턱대고 사용회전수만 높일수 없거든...

제원표상으로 보면 NF세타2는 옛날 쏘나타에 비해 출력은 42%좋아졌고 최고출력이 나오는rpm 영역은 24%올라갔네...
100km정속주행시 사용rpm or 80k주행시 사용rpm으로 비교해야 맞는데
쏘3 2.0do랑 쎄타2를 몰아본적이 없어서 비교는 못하겠고 단순 최고출력 제원표로만봐도

사용하는 엔진회전수가 24% 올라갔는데 옛날 쏘나타3가 2000번 회전할때 NF는 2480번을 회전해야하는거자나.
거기에 내구성은 저 회전수이상보다 더 좋아졌고.....
쏘나타3 160km까진 잘올라가는데 그뒤부턴 속도계가 고정.... 차를 하도 온순하게 몰고다녀서 그런가보다 생각했는데

지금 이글 쓰느라 제원표 찾아보니까 최고속도가 그정도나오는게 맞더라고... 2.0dohc 제원표상 최고시속이 180km니까..
--;;
근데 지금은 보배시배목가면 중형중 제일느리다는 뉴sm5로도 200km를 논함...
그차로 200km 올리려면 엑셀에 올라타서 밟아야 겨우겨우 나오는거겠지만 전에 로체 LPI렌트했을때보니까 까스차로도
180이상 쭉쭉 뻗어가는게... 그렇게 구라는아니더라고...

결론:요즘차 타고싶다.

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