라프고급 cdx.sesc+썬룹 실버 입니다..아주 잘타고 다니죠..좀전에 태인님 글을 읽고 이렇게 글을 쓰네요..태인님께서 히터 4단으로 틀어놓고고 세차중에 거품이 조수석 운전석 등등에서 뽀글 뽀글 거린다던데...그럼 그만큼 마감이나..마감재에 문제가 있는거 아닌가요??
일단 제가 요즘 차타면서 느낀건데.. 가끔 신호대기시 좌측이나 우측에 디젤차량(싼타*윈스*등등이 있을때 디젤 특유의 소음이 그대로 들어온단 느낌이드네요...
특히 버스나 큰 트럭 같은경우 창문을 조금 열어 놓으면 나는 소리처럼 크게 들리는데
이거 머가 문제일까요??제가 아방HD타다 넘어왔는데..좀 심한듯..ㅠㅠ 아방 신차 4개월타고 라프로 왔는데..자꾸만 아방이보다 단점만 보이네요 ㅠㅠ장점만 생각할려해도.....
외부 소음 넘심해서 자꾸만 문이 조금 열려 있나?? 생각들만큼 신걍쓰이네요...
횐님들 차타시다 한번 음악 끄시고 들어보세요....제가 민감한건지..많은 의견 부탁드립니다...
그리고 아랫글은 태인님이 쓰신글입니다..허락 없이 가져와서 죄송합니다

ecu(전자 제어장치<엔진 컨트롤>)  와 tcm(트랜스 미션 콘트롤모듈) 값을 초기화 해주는 것일 뿐입니다
군산 출고장 갔을때 크레임 걸어서 옆에 gm자동차 검수 책임자 만나서 여러가지 Q & A 를 해봤습니다
당장에 해결책은 없댑니다 자기네도 앞으로 3년안에 해피콜을 보더군요
오토미션 보면 왼쪽 옆으로 수동 기어비 넣을수 있는데 있죠
오토는 자동명령 수동은 나의 의지(중앙컨트롤을 안따르겠다)
두 의지 사이에 댐핑현상인데
이로인한 저속 고알피엠<오토 변속기 차량의 pwr(파워버튼)을 아시는지 이게 눌려있을시 운행하면 변속 시점이 늦처지고 좀더 고 알피엠 영역을 쓰죠  파워풀한 주행을 원할때 쓰죠     
변속 충격(강제명령<전자 컨트롤의 의지?>) 전자 제어장치가 명령하는 차 뇌의 길이 있죠 전자제어 장치가 각 유닛들을 유도하고 구동시켜주는데 이 의지와 충돌할시 예를 들면 합선되는것처럼 스파크 를 튀기며 댐핑이 되고 충격이 가는거죠
자기네 말로는 gm에서 우리들을 위해 오토 전자제어장치가 (gm이 만든) 제안하는 안정적이고 확률적이고 미션 종감속비와 맞는 운행과
운전자가 원할때 스포티한 주행과 파워풀한 주행을 주기 위해 고심하고 고안했는데 어쩔수 없이 단기간 해결 안되는 댐핑이 발생했다 이거죠
한마디로 불완전한채 해결방법도 없이 우린 마루타 모르모토

차고 사무소 관리자와 gm자동차 공장 판매부 검수 책임관리자 와 그동안 루머에 대해서 명확한 사실을 확인 해봤습니다
분진가루 날린거 맞고 몇대만의 문제가 아니었더이다
돈문제로 인한 유동성 두회사간의 불신 막장으로 가는 분위기의 개 전산 그로인한 개 순서
소비자가 등신이요

허 참 자기네 불리한 얘기에는 유럽에서는 유럽기준은 유럽수출용은요 유럽사람들은요 허 참 여러분들 사는데는 어디?
너무 당연히 얘기하는것도 있더이다
사람이 하는 일이라 어쩔수 없이 오차가 당연히 있죠 그걸 왜 안받아들이죠 당연한건데 
여러분 차의 작은리드등 습기차는걸 확인해 보셨습니까 물이 당연히 들어가는걸 확인 해보셨습니까
센터페시아의 유격 편차를 확인 해보셨습니까
아니 이건 왜이래요
댭변이 뭐인지 아십니까
세워진차들 다보세요 다 그래요 인수빨리 하시고 나가서 고치세요
무상으로 다 문제  있으면 다 해드리잖아요 정말 바쁩니다
gm차를 대우차를 왜사고 대우에 왜 일시불로 현금같다주고 보름이나 기다려야 하는지 정말 모르겠습니다
소비자가 등신입니다
더 헛웃음이 나오는 건 같은급에 대안이 마땅한게 없다는 겁니다
 판단은 여러분들이 신중히 생각하시고 선택하기를 권해드립니다
여지껏 농락당하고 속에 울화병 치민분들은 아실겁니다
내가 이러고도 사야 할까....?

차 변속시 뒤에서 잡아당기고 멈추었다 가고 어쩔수 없습니다

여러분들의 생각속에 감안해 보십시요

차 네비 순정매립은 3개월안에 액세서리로든 나오게 한다고 지금 개발할려고 돈모으고 있다는군요 너무 돈이 없어서
원래의 유럽형 다이얼 돌리는 방식은 단가가 너무 비싸고 우리네 현실과 맞지 않아서 뺏다고 우리네는 터치니까

1.8가솔린은 내수형도 내년 8월 계획으로 잡고있답니다

정보 감사합니다.
이글 보니 1.6은 좀 보류해야 겠군요!
근데 1.8 나오긴 하는걸까요??????

글중에 우선 가져가서 정비소에서 무료로 고치라는 말은 정말 황당하군요.
모든 차량을 다 TEST하고 보정하는것보다 민감한 소비자들에 한해서
정비소에 온 차량만 보정하는것이 회사 입장에선 저렴하겠죠? ㅡㅡ
많은분들이 솔직하게 이 부분에 대해 보완요청을 해야 GM대우측에서도
포기한 조치도 취할텐데 아쉽네요.
1.8에선 1.6에서 나온 보완사항 보완되서 나오길 바랄뿐이네요..
1.6에서 해결해주면 더 좋고요! 그럼 당장 계약할텐데... 쩝 --+
내년엔 경쟁회사의 동급의 신차들도 나올텐데 라프사랑이 계속 갈수 있으런지...

안좋은 소리만 했는데 라프를 진정 위하고...잘되길 바랍니다

저도 계약 안하고 눈팅만 하고 있는 1인 포르테는 아니고 그나마 비교할만한 차는 아반떼 모든 전반적인 사항은 라프지만 초반 가속과 승차감에서는 아반떼가 조금 나아 보이는군요 물론 시승은 안 했봤지만 고민 되네요

안녕 라세티 프리미어~~

안녕하세요. 라프 구입예정인 회원입니다.

라프 출시 한달! 자잘한 결함이 나오고 있는데...다른건 다 괜찮지만,,

초반가속과 엔진소음 이 두가지는 라프 구입을 보류할 만한 정도로 거슬리네요~ ㅡㅡ

많은 분들이 위 2가지 사항에 대해 말씀하시는데,, GM 대우에선 개선책이라도 내놓을까요?

초반가속문제 ---> 공식적으로 ecu 셋팅을 다시 해서 배포하던가...
엔진소음       ---> 엔진 방음박스를 만든다던가...

신차는 6개월이나 1년후 사라고들 합니다.

우리 라프의 단점에 대한 개선 소식은 앞으로도 절대 없을까요?

라프사고 싶은데 위 두 문제떔에
아반뗴 hd 08년식 중고를 살지.. 내년 6월 SM3 후속을 살지...휴~ 머리아프네요...

제가 이제 1000킬로 되어가는데 초반가속문제는
개선이 됐슴 좋겠어요.. 스타트 굼뜨는거 은근히 거슬리네요 ^^
엔진소음은 저는 잘 모르겠더라구요...
전 스타트 굼뜨는거 빼곤 완벽한듯한데.. 뽑기 운인가;;
아무튼 ECU세팅 언제쯤 해주려는지...

엔진과 차체무게로 인한 어쩔수 없는 현상이라 ECU로 해결안된는말도 있네요... 그냥 그려려니 타라는건지.. 해결책만 나오면 좋겠구만 . 쩝 ㅡㅡ

초반스타트~~~~ 어찌하랴

전 24일날 차량을 받았습니다..^^;..

그런데 초반 가속이 정말 느리더군요;;

어떤분은 수동모드로 2단으로 출발하면 빠르다고해서;;

그렇게 출발해봤는데 정말 초반 가속이 빠르더라구요;;

그리고 바로 D로 변경해서 운전했는데;;

이렇게 운전해도 차량에 문제가 없을까요?

아차 그리고 초반에 RPM 2500안넘게 80키로 안넘게

차량 길들이고 있는데 처음 차 받으실때;;

저 처럼 답답하셨나요?

초반에 변속되기전까지 엔진음이 엥엥~ 정말 커요;;.....

초반에 엔진이 너무 무리하는것 같은 느낌이;;;

다들 초반 가속 어떻게 하시나요?

어제받은 라프가 첫차입니다. 회사퇴근하고 차를 출고받아 외곽순환도로를 달려봤는데,
횐님들께서 말씀하셨듯이 초반 가속이 심히 느리더군요. 하지만 외곽올라타니 정말 날아다녔습니다. 170까지 밟았는데 무리없더군요. 하지만 자꾸 신경이 거슬리게 하는 소리가 있었는데,  바로 엔진소리였습니다.  D모드주행시(시속60KM이상) 엔진소리가 크다는 느낌을 받았습니다. 그리고 풍절음이라고 하나요? 바람소리같은것도 조금 있는것 같고..
스포츠형세단이라는 이름때문일까요? 차량이 왠지 웅~~하는 소리를 자주 내는것 같아요...고수님들 고견좀 부탁드립니다.

제차만 이런건가요?

잘 캐치 하신듯~ 제로백 풀악셀시 모든차량이 엔진소리가 좀 심하게 나는데,,,라프는 제로백도아닌 평상시 가속에서도 엔진소리가 꽤 심하게 나는걸 저도 경험~ 글고 170까지 올라가려면 세월일텐데여,,,,,

저도 웅하는 소리가 자주나네여;; 방지턱 에서 정지하구
천천히 출발할려고하면 웅~하고 rpm만 올라가고
속도는 안나다가 좀더 발으면 울컥하고 변속충격 -_-;

라프의 특성이 엔진음이 좀 크지요....
그러려니 하셔야 합니다.

지금 사업소 다녀왔습니다. 라프는 엔진결함경고등이 뜨는 이유는
1000가지가 넘는다고 합니다. 하이테크로 찍어본결과 번호판등 작업후
생긴 결함이라고 합니다. 다행이 이상이 없는걸로 되서 삭제하고 돌아왔습니다

저도 지금 엔진 경고등 떴어요 ......ㅠㅠ 차 받고 한거라곤 기름넣은거 밖에 없는뎅...우씨...

혹쉬 D모드로 정차시 떨림과 떨림으로인한 소음 어떠신가요?

디젤차 처럼 많이 떨리던데... 다른분들은 어떤지요???

비교할 차가 없어서....

댓글 기다립니당~~

어제 마트에 갔다가
집에 주차하면서 사이드미러를 접었다 다시폈는데
모터 소리외에 다른 소음이 나더군요
뭐라해야 될까~ 더딘가 떨리는 소리라해야 되나~
접을땐 소리안나는데 다시 펼때만 소리가 나더군요 조수석만 ㅠㅠ
사이드 미러를 펼때 손으로 잡아주면 소리 안나는걸 봐서는
어딘가 조립이 풀린듯 싶습니다~
담주에 정비소 가봐야 될듯하네요~
정비 후 다시 올리겠습니다~

어제 라프 sx 를 받아서 시승한 결과

처음 출발 가속시 소음이 강합니다.

다른 라프 차량들도 그런지 궁금하네요

sesc가 참 말이 많은 이유가 있죠 ㅡㅡ
차고 다운,휠 인치업을 하게되면
처음에 설정이 잡힌 셋팅이 밸런스가 맞지 않아 오류를 일으킨다.
충분히 가능성 있습니다.
근데 여기서 예를 한가지 들어 본다면...
모든 차량은 시간이 지나면서 처음 새차일때와는 다르게
차고가 당연히 조금씩 내려가게 되죠. 차도 나이를 먹다보니 ``
근데 이렇게 되서 차고가 다운이 된다면.....
밸런스가 깨진다는건데...그럼 과연 SESC가 오동작없이
작동이 될런지요... 연구원들만이 알려나...

정체시 가다서다 하면서 느낀점입니다..

정확히 말하면 1단 출발 굼뜬거에 대한 느낌이죠..

상황은 이렇습니다...길이 꽉 막혀있습니다..

저는 길 끝에서 우측 램프로 빠져야 합니다..

제 왼쪽 차들 대부분 나중에 제 앞에서 다 끼어들어야 하는 차들입니다.

얄밉지만..끝에가서 한대씩 한대씩 껴 들고 있습니다..

물론 그때까지는 중간에 절대 양보안해줍니다...

따라서...앞차 범퍼에 바짝 붙어서 가야 합니다...안끼워 줄려면요...

전에 타던 엑센트는 엑셀 반응이 빨라서 앞차 궁뎅이에 바짝 붙어 가는게 가능했습니다..

라프는...참담합니다..앞차 출발.,..저도 출발할려고 악셀 밟음...공간 많이 벌어짐...옆차 끼어들음....출발도 제대로 못하고 브레키 밟음...다시 앞차 출발...브레크등 꺼지자마자 동시에 악셀 밟음...역시 간격벌어짐...또 끼어들음....

참담합니다.....

단..방법은 있습니다...수동모드 2단 출발로 악셀 좀 많이 밟으면 어느정도 간격벌어지는거는 막을수있습니다...

암튼...제 운전스타일을 바꾸던지...끼어들기 단속 하라고 민원넣던지 .....에휴..

전 아파트 단지내 주행시 좀 불편하네요
시장이라도 서는날엔 ㅋㅋㅋ 사람들 처다봄 차때문에??
엔진소리 웅~~~

저같은 넘은 역시 라프 1.6은 무린가 봅니다. 옆차선 깜박이 들어오면 거의 브레이크 밟아주는 스타일인데요, 그거랑 초반가속스피드는 다르다고 생각되네요. 당장 1.6디젤이라도 나왔으면, 어케 해볼텐데요 ㅋㅋ

문제점 입니다.

오늘 대구 친구 결혼식이 있고 회의도 있고 해서 대구 다녀왔습니다.

첫번째 문제
포항에서 안강으로해서 새로난 고속국도(?)로 갔습니다.
고속국도 진입하기전 1차선으로 주행을 하고 있었는데
앞에 1톤 화물차가 갑자기 신호 없는곳에서 좌회전을 ... 헉~~
급 속도를 줄이고 사이드밀러를 보니 조금 뒤에서 i30이 있더라구요
그래서 충분하다싶어 방향지시등을 켜고 2차선 변경 핸들을 돌리고
저의 차량이 저속이라 악셀을 깊게 밟았는데......... 워밍~~
엔진은 5000rpm 치는데 미션이........ 헉~~~ 노기어상태..
3~4초 정도 차가 가속을 않하는 겁니다. 노기어 상태이니.....
5000rpm을 넘자 제가 악셀을 띄고 다시 밟았는데.. 그제야
기어가 물리면서 차가 나가는 겁니다... 뒷차 놀랬을겁니다...
이거 문제 있습니다.. 출고때보다 변속이 부드러워 졌지만..
이건 아닙니다..... 이러다 사고나면 우짭니까??? (D모드 였음)

두번째 문제... 돌아올때 감속을 하고 다시 재가속을 하려고 했는데
갑자기 차가 울컥~ 변속충격 + 급가속이 동시에 이루어 지는것 같은
그래서 차가 울컥 했습니다. 토크 좋은 스포츠카가 급가속을 하면 목이 홱~
제쳐지는것과는 다른겁니다.... 수동으로 한다면 기어를 다운하면서
악셀을 확~ 밟는것과 같은 현상........

세번째 문제
악셀 반응이 한템포 느립니다. 다들 느끼고 있을 겁니다.
예를들어 방지턱을 넘기전에 감속을 하고 넘자마자 부드럽게 가속하려고
악셀을 밟죠~~ 근데 이때 한박자 느리게 엔진이 반응합니다...
부드럽게 운전을 못합니다....

네번째 문제
초반 가속력........ 뒤에서 뭔가 땡기고 있습니다........쩝

다섯번째 문제
3000rpm이 넘어서 영 토크감이 없음.... 4000rpm 넘어도...

여섯번째 문제
제동시 부드럽게 제동하다가 조금더 제동하려고 발에 힘을 살짝 더주면
갑자기 확~제동이 됩니다. 울컥 하죠...

구매 하실분 일단 꼭 시승 해보십시요...
이차량의 문제인지 일단 사업소 가서 시승차도 한번 운전해봐야 겠습니다.

저속일때 미션 트러블이 있습니다. 확실합니다....!!!!

솔직한 저의 마음은 구매하실분 보류 하시라고 하고 싶습니다.

하체는 좋은데.. 하체는 좋은데~~!!
편의 사양 좋습니다. 하지만 차는 차입니다. 기본기는 충실 해야 됩니다.
라프는 기본기 중에 하체는 좋지만 엔진과 미션은 아직 아닙니다.
솔직히 믿어지지 않습니다. 이런차를 월드카라고 개발 했다는게....
이차량만의 문제라면 상관 없는데... 일단 확인 해봐야 겠습니다.

6단미션적응 원래 이런거 없습니다. 변속 시점이 다를 뿐이지
일반 오토 미션운전과 동일 해야 합니다.
참고로 6단 오토 라프말고도 가지고 있습니다. 토스카 아니구요...
기어 변속만 촘촘하다 뿐이지 4단기어와 운전은 동일 합니다.
동일 해야 되구요..........!!

악셀도 너무 빡빡 합니다.. 발에 힘 많이 들어갑니다...... 피곤해요~~~