게임끗

외제차도 폭스바겐,푸조,.BMW 신라인업 디젤차에 들어가는 엔진방식들이 월등히 기술적으로
가솔린엔진들보다 좋음..자동변속방식(DSG나 팁트로닉)으로도 연비 15~17가량에 실용영역대 마력, 토크,
모두 동라인업 가솔린보다 좋으니..뒤지는건 최고속시 마력정도외엔..

뭐 실용영역대 연비,토크 훨 더 좋은거 그딴거 다 필요없고 무조건 소음.진동 더 적어야한다면 가솔린이겠지만
그게 아니라면 디젤승용 안사는넘이 바보지.. 아쉽게도 신차구입하는 국민들 대다수가 바보이지만 -_-;


그럼 일반인들은 왜 승용디젤을 안사는가? 당장 150~250은 더 비싸면서 옵션은 더 구린데. 당장 여기서부터
메리트를 못느낄수밖에..
(가솔린 최고급사양으로 가면 전동썬루프 있고 디젤은 최고급가도 순정썬루프없고 이런짓등등 -_-;)

그리고 여기 차덕후들은 잘모르는게 하나있는데 첨 막 신 차뽑는 사람들은 연비란 개념이 뭔지도 잘모르고 사는사람들
의외로 많다..-_-; (여자들이라면 더더욱 -_-;)
그러므로 당연히 디젤승용이 가솔린모델보다 어떤점이 얼마나 더좋은지 모르고 같은 모델이면
가격더 200은 더싸고 옵션은 더 좋게되있는 무난한 가솔린으로 사는 경향이 높은거지

그리고 디젤엔진하면 예전 달구지 탈탈탈들 매연많이 나오고 탈탈탈거리고 이 선입견 아직 못벗은 사람들
많고.. 1.5 1.6vgt 디젤엔진들 제대로 양산화된게 이제 고작 2004~5년도가량이다.. 그전엔 세단 승용엔 디젤은 거의 전무...
 (그이전에 아반떼 XD도 디젤모델이 있긴했지만 ..)

어쩌다보니 지금 집에 가솔린 오토만 두대있는데 담에 기존 내연기관차에서 차바꾼다면 디젤로 간다..
실연비 구린 가솔린 이젠 진짜 싫음..그냥 차안바꾸고 계속 타는게 경제적이고 지금 모는 두차다 내명의차도
아니라서 안바꾸고 그냥 모는거지..

그외 수리비,관리비 디젤이 훨 비싸다 어쩌고 크리는 닥치고 개소리.. 그게 옛날 쌍팔년도 좆꾸린 디젤차들
인젝터 부품들 잘나가던 시절 이야기 아직까지도 쳐하는건데.. 닥치고 인젝터쪽 나가서 차 찐빠되는일
요새 디젤승용차들 별로 없다..

글고 엔진오일 디젤이 더비싸다? 가솔린몰아도 인터넷만 잘뒤져 유진상사같은데서 모빌원 합성유 몇통사서
근처 공업사 넣는데 어차피 같은 합성유 모델이면 디젤이나 가솔린이나 오일 교환비용은 거의 비슷..

그리고 가솔린 싸구려광유아무거나 쳐넣어도 되고 디젤 좋은 합성유넣어준다고 쳐도 솔까말 오일교환비용
 별로 안나고..

그리고 1년에 2만키로 타면서 3년보유해야 본전치기다 그러는데 그건 공인연비 계산이고 실제 실연비
뽑아내는거로 추산하면 1년에 1만키로만 타도 2년이면 본전뽑고 더 경제적..

그니깐 다시 정리하면 승용디젤이 가솔린들보다 뒤지는건 오로지 진동,소음이다.그중에서도
특유의 진동...나야 차운전할때 한겨울에도 창문 조금은 열고 음악도 꽤크게 틀고 이런식으로 운전하는
스타일이라 그런거에 민감하지 않아 더더욱 디젤(특히 승용디젤)> 가솔린 이러는질 모르겠다만..

차 정숙한거에 환장하는넘들외엔 당최 가솔린엔진방식 차를 살이유가 별로 없다.. 디젤이 차200더 비싼거
그거 자세히 보면 조삼모사인데-_-;