9월말 HG300 모델을 구입한 회사원 이모 씨는 “최근 부품을 교환했으나 문제가 해결되지 않아 현대차에 재확인 요청을 해둔 상황”이라며 “임신 중인 아내가 뒷좌석에 타고 난 후 수시로 두통을 호소해 태아에 문제가 없을지 걱정”이라고 말했다. 그는 “현재는 차량을 사용하지 않고 세워 둔 상황”이라고 덧붙였다.  

그랜저 HG 배기가스 실내유입은 시속 120km 이상 고속주행과 고 RPM을 사용해 주행할 경우 주로 발생하는 것으로 알려졌다. 

한편 국내 자동차 관련 법규에는 배기가스 실내유입과 관련한 기준이 없는 것으로 확인됐다. 연구소 관계자는 “이번 조사 이전엔 차량 내부로 배기가스가 유입되는 사례가 없었고 때문에 별다른 법적 기준도 없다”고 밝혔다.  

지난 1월 출시된 그랜저 HG는 지난달까지 9만대 이상 팔린 베스트셀링 모델로 이번에 리콜 판정이 난다면 사상 초유의 리콜사태가 예상된다. 업계관계자는 “현대차의 빠른 대응이 요구된다”며 “만약 그랜저 소비자가 운행 중 일산화탄소 중독으로 사고라도 난다면 이전의 토요타 리콜사태와 같은 큰일이 벌어질 가능성도 있다” 고 경고했다.