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이해안되는 쉐보레 아베오 수동기어비

레드존(218.49) 2011.07.29 10:18:20
조회 2191 추천 0 댓글 17




요즘 쉐보레의 보령머드6단오토미션이 툭하면 졸라 까이고 있는데 오늘은 보령머드6단오토미션이 아니고 부평산 5단 수동미션에 대한 이야기를 하겠습니다.

 

 

맨위 사진은 라프1.6수동 5단 시속 100키로 상태에서 찍은 사진입니다. 시속100키로에 2600rpm 5단 수동 기준으로 타차종보다 200-400rpm정도 낮습니다. 즉 톱기어비가 낮다는 이야기겠죠.

 

톱기어비가 낮으면 구동력도 그만큼 약해져 언덕길이나 급가속시에는 가속력이 톱기어비가 높은 다른차보다는 낮아질겁니다. 대신 연비면에서는 좀더 유리해지는데요. 실제로 시속100키로 주행시 순간연비는 리터당 20-22키로 정도를 유지해 줍니다.

 

아베오 수동이 궁금해서 아베오 수동 5단 100키로에 몇rpm나오냐고 물어봤는데 시속100키로에 3000rpm이 나온다고 합니다. 다른차와 비슷한 수치이지만 크루즈1.6이 2600rpm인걸 감안하면 무려 400rpm이 높아진 셈이네요.

 

제 생각에는 아마 공인연비를 높이기 위해서 각단 기어비는 그대로 두고 종감속을 높인듯 한데 제 경험상 공인연비는 높아질지 몰라도 시내연비는 공인연비가 증가된 만큼 크게 높아지진 않더군요. 그러면서 고속주행시는 기름더 퍼먹구요. 소음도 더 커지겠죠.

 

아니면 소형차라는 특성상 기동력을 살리기 위해 이렇게 셋팅할수도 있겠다는 생각이 드는데 솔직히 크루즈 1.6수동도 제로백11초대는 무난히 나온걸 생각하면 굳이 기어비 높일 필요가 있나? 생각됩니다. 어차피 기어비 높여봐야 엑센트 1.6수동은 커녕 아방이 1.6수동에게도 뒤쳐질건데.......


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