한ㆍEU FTA가 발효되면 관세를 점차 인하해 배기량 1500cc 초과 차량은 3년 내에, 1500cc 이하 소형차는 5년 내에 관세가 철폐된다. 볼보코리아 측은 ”한ㆍEU FTA가 발효되면 현 8%에 달하는 관세가 우선 5.6%로 인하되기 때문에 국내 수입차의 저변을 확대한다는 취지로 공식 발효에 앞서 가격 인하 정책을 시행하게 됐다“고 밝혔다.

가격 인하와 함께 대대적인 판매 마케팅도 들어갔다. 이날 이후부터 구매하는 전 차종에 무상 보증 기간을 기존 ‘6만㎞ㆍ3년’에서 ‘10만㎞ㆍ3년’으로 연장한다. 무상점검 및 소모성 부품 교환 서비스의 범위 및 기간도 확대한다.

그밖에 일부 주력모델에는 취득ㆍ등록세 면제 및 36개월 무이자할부, 200만원 주유권 제공 등의 혜택을 제공하기로 했다. 볼보코리아 측은 ”한ㆍEU FTA 발효로 유럽차가 국내 시장에서 한 단계 도약하는 발판이 될 것“이라며 ”고객을 넓힐 기회로 적극 활용하겠다“고 말했다.

다른 유럽차도 한ㆍEU FTA 발효를 앞두고 내부 조율 작업에 들어간 상태다. 한 유럽차 관계자는 ”공식 발효하기도 전에 볼보가 공격적인 마케팅을 펼칠 줄 몰랐다“며 ”아직 한달 가량 시간이 남은 만큼 내부적으로 가격 인하 시기 등을 조율하고 있다“고 전했다. BMW, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 푸조 등 유럽차업체도 본사와 모델별 가격 인하 시기와 폭을 조율하는 등 볼보에 이어 FTA 특수를 겨냥한 경쟁이 치열해질 전망이다.

유럽차가 한국 시장에서 강세를 보이고 있는 점도 업계가 주목하는 부분이다. 유럽차 업계는 한ㆍEU FTA가 국내 시장에서 유럽차의 입지를 한층 공고히 할 기회로 보고 있다. 한국수입자동차협회에 따르면, 현재 한국에 들어오는 수입차는 총 16개로 이 중 유럽이 8개를 차지하고 있다. 수입차 중 유럽차가 차지하는 점유율도 지난해 65.4%에서 지난 4월 78%로 확대, 점차 비중이 늘어나는 추세다.



이제는 현대 걱정해야겠군.