다마스 라보가 화물 차 기반에 기본적으로 프레임 온 바디방식에 후륜인데..

전륜 구동에 승용차 기반에 모노코크와 플로어 같다고 생각해??  정말???

당장 이스타나하고 스타렉스/그레이스도 거의 플랩 하나차이날정도로 플로어 높이 차이가 있단다.

왜그런지 알아??

기본적으로 프레임에 후륜으로 가는 구동축이 지나가기 때문이야. 그래서 높을수 밖에 없지

승용은 그부근을 봉긋하게 세워도 상관 없지만 상용차는 짐을 부리기 때문에 그런 굴곡이 있음 안되기 때문에 그 봉긋하게 솟는 부분을 다 덮을 정도로 플로어를 올려야해.

상식 아니야???


뒷범퍼로 플로어 높이를 따지는 무식함이란..

ㅋㅋㅋ

직접 몰아보고 짐 부려봤어야 알지..

참고 사진은 아토스다..

왜 아토스를 올렸냐면 tam이나 이런 차가 어찌보면 이런 아토스 같은차의 발전형이거든. 톨보이형 박스형 경차.. 국내론 아토스가 처음이지만 ㅈㅁ했지..

아토스의 플로어 높이를 보시길..

tam은 이 아토스와 혈통이 이어져 있는 차야..  비스토를 거쳐서 모닝을 거쳐소 올뉴모닝을 거쳐서 tam으로 오지..


남을 까고 비하하고 반박할려면 그럴싸하고 확실한거 가지고 까거라. ㅋㅋㅋ


어떻게든 까고 싶고 반박하고 싶고 아는게 없으니 저런 식으로 비교를 하지??  ㅋㅋㅋ