누비라 라프 타다 케이파이브 계약

하이브리드라지만 전기모터가 토크컨버터 역활은 한다고함

충전모드는 두개의 발전기가 있지만 하나는 모터로도 작동됨 즉 하나의 발전기 일반적인 가솔린

엔진에 달려있는것과 동일 이것은 하이브리드라고 하더라도 대부분의 주행은 엔진동력이기에

점화플러그 및 기타 전기장치등에 전기를 공급하고 남는전력은 배터리를 충전하는것으로 보임

또 하나의 발전기는 토크컨버터 자리에 위치하며 모터와 발전역활을 하지만 두가지가 동시에는 안됨

쏘는 스타일이라면 배터리는 금방 바닥남 그리고 배터리 부족시 에어컨 작동불가임(차단하는것이 맞는표현이라봄)

시속 20키로 이상부터 엔진으로 전환되며 배터리로 주행가능거리는 매우 짧은것으로 확인됨

발전기와모터를 겸하지만 중립은 없음 즉 발전하거나 동력을 발생시키거나 둘중하나임

과격한 운전을 즐긴다면 배터리 수명을 단축시킬수도 있는것으로 알려짐

즉 배터리 특성상 20%이하로 떨어지면 배터리에 좋지않음

최고속으로 달릴경우 배터리 잔량에 문제가 생기면 배터리수명에도 좋지않은 영향을 주는것으로 판단됨

급가감속을 한다면 오히려 연비는 더 안좋아짐 여기서 문제가 바로 모터의 개입 과 발전 단 두가지 패턴이므로

운전가가 급가속 혹은 급감속 계속 반복한다면 두가지의 모드로 작동되는 특성상

급가속할경우 차는 모터와엔진 동시에 작동되고 이경우 배터리는 급속히 소모됨

또 급감속할경우 배터리 충전이 아주 짧은시간에만 발생되며 강력한브레이킹을

전기로 발생시키는 유압이므로 배터리소모가 발생되기때문인것으로 판단됨

다른건 모르겠고

그냥 호기심에 질러봄 이번주에 차 받음