긴 연휴에 잉여력이 돋아 오늘 내친구 차인 라프와 내차인 MD 1.6 비교 시승했음.

라프는 2009년식 CDX 기본형 1.6 오토, MD 는 2010년 10월식 TOP 오토

MD 는 215/45R17 이고 라프는 205/60R16, MD 주행거리 11000km, 라프 15000km

둘다 오토, 올 순정

송도의 한적한 도로에서 했음.

제로백을 먼저 측정 레이스 크로노 어플 사용해서 초당 3회 갱신되는 GPS 로 비교적 정확하게 측정했음.

제로백  (스톨 출발,  성인 남자 2명 탑승, 공조장치 off)
MD 1회 11.8 2회 11.6초
라프 1회 14.5초 2회 15.3초

0->400m 드래그 (길이 젖어 있어 정확한 데이터는 아님, 재미로 1회만 측정)
MD 18.1초
라프 19.9초

MD 는 출발시 휠 스핀까지 남. 가속하는 느낌차이가 너무 현격하게 차이남. 라프는 미션 슬립이 너무 많고
변속 자체가 너무 느림. 엔진도 약한데 미션과 궁합도 개판인 듯함. MD 는 동력 성능은 뭐라 말할 수 없이 좋음.
동력성능은 MD 의 완전 압승.

아이들링 소음 (아이폰 유료 어플로 측정, 대체적으로 MD 가 1dB 정도 작게 나옴)
MD 31.0 dB
라프 32.0 dB
주행시도 결과는 비슷, 라프가 1dB 정도 크게 나옴, 그러나 실제 체감상은 비슷한듯.
외부 보닛 앞에서 측정하니 오히려 MD 가 3dB 나 더 크게 나옴. GDI 엔진 때문인듯.

파일런을 18미터 간격으로 5개 세우고 간단한 슬라럼도 했음.
속도 한계 자체는 MD 가 높지만 스티어링 반응은 라프가 훨 우수함.
MD 는 스티어링휠을 돌리고 아주 약간의 지연 시간이 있음. 그러나 라프는 즉각 반응.
그러나 와인딩을 달리거나 한다면 코너 한계가 더 높고 출력이 좋은 MD 가 더 빠를것임.

승차감 및 주행 소감
MD 는 45시리즈 타이어 때문인지는 모르지만 잔진동이 많고 좀더 하드한 느낌. 라프는 잔진동적고 MD 보다는 안락함.
코너에서 롤링도 라프가 근소하게 더 있음. 그립은 타이어가 달라서 그런지 MD 가 좀더 우수 했음.
그리고 라프는 실내 재질등이 조금 뒤떨어진 듯한 느낌이 있음. 문 닫는 소리 랄지 감성 적인 부분이 좀 약하게 느껴졌음.
라프는 유턴만 해봐도 핸들링 감각이 정말 우수함. 샤시가 바로 반응하고 차체가 돌덩이 같은 안정감이 있음.
MD 도 샤시는 단단한것 같은데 하체가 뭔가 좀 아쉬움. 완성도가 좀 떨어지는 느낌임. 고속주행 (120km/h) 에서의
안정감은 둘 다 비슷.


결론:
라프는 핸들링 정말 예술이었음, 승차감도 라프가 잔진동없이 우수함.
엠디는 가속력이 예술이었음 정말 빠름. 핸들링은 무난했지만 라프보단 한수 아래임.
라프 1.8과 비교를 해야할 필요가 있음. 라프 1.6이 동력성능은 정말... 최악임.
이상.