북미올해의차 시상식에서 제너럴모터스 전기차 시보레볼트 수상

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노괴년들이 자꾸 홍시카 누나를 까는 이유에 대해 알아보자 요새 노괴들이 이런식으로 자꾸 홍시카 누나보고 안예쁘다니 뭐니 리뷰를 존나 못한다니 뭐니 하면서 억까하는 모습을 볼수가 있다 홍시누나 정도면 대형면허같은 다재다능한 스펙에 외모도 굉장히 이쁜편인데다 사실상 한녀 상위 1퍼에 속한다고 봐도될 여자인데 근본적으로 이런 여초하는 피싸개들한테 홍시누나가 까이는 이유는 "열등감" "보적보" 이거만으 작성자 : ㅇㅇ

북미올해의차 시상식에서 제너럴모터스 전기차 시보레볼트 수상

장갑(113.130) 2011.02.04 12:20:16

조회 227 추천 0 댓글 1

낄낄낄 현대 좆망.
전세계적으로 알아주는 제너를 모터스
현빠들 뒷목잡고 쓰러지는중
현빠들 거짓.왜곡 선동질 하도 잘해서 이자료도 안믿겠지만 전세계는 지엠을 주목한다.

10일 미국 디트로이트에서 북미 국제오토쇼 개막과 함께 진행된 2011년 북미 올해의 차 시상식에서 제네럴모터스의 전기차 시보레 볼트가 올해의 차로 선정됐다.

\'북미 올해의 차\'는 미국과 캐나다 언론인을 비롯해 자동차 전문가 49명으로 구성된 심사단에 의해 스타일, 실용성, 성능, 안전도, 만족도 등 다양한 기준을 토대로 선정한다.

시보레 볼트. 차체는 GM대우의 라세티 프리미어와 같다. 여기에 공기역학적 디자인을 가미했다. 1.4리터 엔진과 111kW모터 그리고 55kW의 제네레이터로 달린다.

시보레 볼트는 전기차 최초로 올해의 차에 선정됐으며 닛산 리프, 현대 소나타를 비롯한 16종의 후보 가운데 선정됐다.

시보레 볼트는 한번 충전으로 610km를 주행할 수 있으며 시속 56km까지는 리듐-이온 배터리로 구동되고 배터리 충전이 필요할 경우에는 엔진으로 충전하면서 554km를 주행한다.

볼트의 특징은 플러그인 하이브리드차라는 것.

도요타의 프리우스나 혼다의 인사이트 같읕 하이브리드 차는 엔진과 모터 모두 변속기로 연결돼 동력을 전달한다. 때문에 동력 전달 계통의 부속이 2배로 필요하고 엔진과 모터 사이를 조절하는 부품도 필요하다. 또 플러그를 꼽아서 전기를 충전할 수 는 없고 엔진을 돌려야한다.

하지만 시보레 볼트는 플러그를 꼽아 충전할 수 있다. 주행거리 80km정도는 충전된 배터리로 모터를 구동시켜 달릴 수 있다. GM에 따르면 미국인의 하루 평균 통근거리가 60km이고 영국에서는 50km미만인 점을 들어 전기 충전만으로 충분히 사용가능하다고 주장한다.

주행거리 80km를 넘기거나 배터리를 충전해야 할 필요가 있으면 1.4리터의 엔진이 가동된다. 엔진을 돌려서 얻는 동력은 변속기나 차체로 전달되지 않고 배터리를 충전하는데만 사용된다.

미국에서는 이 차를 두고 \'전기차\'가 맞느냐는 논란이 있었다. \'전기차\'로 구분되면 대당 2500달러의 보조금을 받을 수 있기 때문이다. 결국 시보레 볼트는 전기차로 등록돼 보조금 혜택을 받았고 가격은 약 3만5000달러로 책정됐다.

2010년 9월 판매를 시작해 1만 대 정도 판매됐다.

시보레 볼트는 우리에게 친숙한 GM대우의 라세티 프리미어와 같은 차체를 사용하며 배터리는 LG화학에서 만든 것이다.

GM은 이미 1996년에 비슷한 컨셉의 전기차 EV1을 출시한 바 있다. 당시에는 리스 형태로 일반인에 임대했는데 GM에서 사업성을 이유로 1999년 사업을 철수했다. 이를 두고 \'누가 전기차를 죽였나\'같은 다큐멘터리 영화도 만들어졌다.

1996년 처음 등장한 혁신적인 전기차 EV1. 전기모터만으로 구동됐으며 캘리포니아 샌프란시스코 등 일부지역에서 임대 형태로 제공됐다. 1999년 GM이 사업성을 이유로 철수했다.

어찌했건 시보레 볼트는 2011년 북미 올해의 차로 선정됐다. 대형 미국차 회사들의 본거지, 디트로이트에서 만들어진 시보레 볼트가 선정됐다.

현대의 소나타는 아쉽지만 다음 기회에...

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