- 봐라. 그랜져 호구 3.0의 실체

허참(124.5) 2011.02.01 13:05:36

조회 378 추천 0 댓글 5

그랜져

3.0 엔진 270마력 연비 11.6 토크 31.6

bmw 528

3.0 엔진 245마력 연비 10.9 토크 31.6

벤츠 e300

3.5 엔진 245마력 연비 9.2km 토크 31.6

라고 휸다이 빠는 녀석이 있는데 그넘은 봐라.

최대토크가 같은데 마력이 다른건 토크밴드 조절에서 나오는거다. bm이나 밴쯔가 바보가 아니라서

최대마력이 낮은게 아니다. 단지 bm이나 밴쯔는 최대토크가 나오는 구간을 저rpm 영역으로 내려서

실용구간, 즉 3천알피엠 이하에서 높은 파워를 내기위한 셋팅이고,

휸다이는 고 rpm에서 최대토크가 터져나오게 셋팅을 해서 최대마력을 높이기 위한 셋팅이다.

bm이나 벤쯔 셋팅의 장점은 운전할때 악셀전개를 적게 해도 충분히 힘이 느껴진다는 것이고

휸다이 셋팅의 장점은 언론플레이할때 자기네 최대마력이 독일차들보다 높게 나온다는 것이다.

단지 실용구간에서는 독일차에 비해 빌빌되는것뿐. 물론 차탈때마다 풀악셀 치는 잉여들은

휸다이차가 최적이다.

밑에 그림을 봐라

>>메이커 발표 수치상 현대의 최대토크가 나오는 시점은 5500rpm 에 나온다

>>한편 528i는 2800~3000rpm 구간에 최대토크 31.6이 나온다.

또한 이놈의 휸다이의 미스테리한 구동계는 높은 마력위주의 셋팅에도 불구하고

1525kg짜리의 호구를 제로백이 7초에 이르게 하는데

528은 1645짜리의 거구를 6.7초만에 100km/h 로 올린다.

PS. - 알아먹엇냐? 벤쯔나 비엠이 기술력이 딸려서 마력 높게 안올린거 아니다. 타는사람을 배려해서 악셀 안조져도
시원하게 운전하는 재미 주기위한거다

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