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디젤차량관련 유로5기준

Cawwow갤로그로 이동합니다. 2011.01.28 17:17:56
조회 1419 추천 0 댓글 3

 


안녕 횽들

이번 라프 디젤 차량에 대한 김기태pd의 좋은 평가와 더불어


력상의 뛰어난 부분 외에,

디젤엔진의 유로5기준충족 관련해서

유로 5 기준에 대해 한번 살펴 봄.

 

 

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EURO 5 Emisions Standards for Cars

 

유로-1은 1993년부터 일반 승용차와 경트럭이 대상

유로-2는 1996년부터 승용차 대상

유로-3은 2000년부터 전 자동차 대상으로 확대

유로-4는 2005년

유로-5는 2008년부터 적용된 기준 (실제로는 2009년부터 강제 적용은 내년인 2011년)

유로-6은 2014년부터 적용될 예정 (유로5보다 30~50% 강화 예정)

 

각 단계별로 질소산화물(NOx), 일산화탄소의 배출량을 단계적으로 줄이게 되어있음.

 

 

EURO 5 Standards (2009년 9월 1일 부로 시행 되었습니다.)

 

Diesel의 차량의 경우에는

1.     일산화탄소(CO ) : 500mg/km

2.     미립자 : 5 mg/km [유로4 기준보다 80% 강화]

3.     질소산화물 (NOx) : 180 mg/km [유로4 기준보다 20% 강화]

 

Gasoline, LPG 차량의 경우

1.     일산화탄소(CO): 1000 mg/km

2.     Non-methane hydrocarbons : 68 mg/km

3.     Total hydrocarbons : 100 mg/km

4.     Nitrogen oxides (NOx) : 60 mg/km [유로4 기준보다 25% 강화]

5.     미립자 : 5 mg/km[유로5에서 처음 적용]

 

점차 강화되어가는 기준치에 맞춰

환경적인 면에서 맞춰가는 모습을 보여주고 있는 것  같다.

까다로운 유로5기준을 통과했다는 부분에서

소비자의 환경개선금 의 부담금을 일부 떨쳐낼 수 도 있고,,

 

디젤차의 환경적인 면과 성능면에서도 점차 발전하는듯.+

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