전 지금 군대에서 벤츠를 몰고있습니다..
믿으실지는 모르겟으나 제가 속한 부대 작전 차량들은 모두 독일제입니다.. 만과 벤츠..

독일차를 군대에서 만져보게 될줄은 꿈에도 몰랐군요. 저같은 독일차빠에겐 더할 나위 없는 행복인것같습니다,,

1988년식 벤츠 트럭은 아직도 쌩쌩합니다. 1988년식 두돈반과 비교하면 하늘과 땅차이입니다..

엔진소리가 디젤임에도 아주 부드럽습니다. 악셀을 올리면 깃털같은 엔진소리가 납니다.  

차의 구석구석을 만져보고 살펴보면 감탄사가 절로나옵니다. 20년넘은 차의 내구성에 혀가 절로 내둘러집니다. 

LUFTDRUCK 게이지가 6bar 가 넘을때까지 주차브레이크를 해제할수 없습니다. 악셀에 발을 올리고 1분간 기다립니다.  눈금이 6bar을 넘어서고

공기압력 경고등이 해제됩니다. 주차브레이크를 해제하고 저는 클러치를 밟은차 2단에 기어를 넣고  악셀을 밟는 동시에 클러치를 살살 떼줍니다.

이녀석 클러치용량이 커선지 충격이 좀 있습니다. 활주로를 찬찬히 달립니다.  3단넣고 달립니다. 클러치 감이 일반적인 국산차나 트럭과는 다른 느낌

입니다. 두루뭉실합니다. 이질적입니다.   4단까지 넣고 활주로 끝까지 달리고 싶은 마음입니다. 하지만 허락되지 않습니다.

아쉬운 마음을 뒤로한채 저는 다시 주차구역으로 향합니다. 주차를 하고 시동을 끄려고 합니다.

시동끄는 방법을 몰라 쩔쩔맷습니다. 왼쪽 발바닥 밑의 버튼을 밟로 밟았더니 그제서야 시동이 푸드득 꺼집니다.

차 점검을 마무리하고 저는 다시 나섭니다. 활주로 한켠에 주차된 벤츠가 굉장히 위풍당당합니다. 

역시 DAS BESTE ODER NICHTS 입니다.