저 밑에 엔진의 수명이 얘기가 나오기에....

GG(125.251) 2010.12.16 17:32:31

조회 733 추천 0 댓글 11

국산차의 품질이 좋아져서 요즘 엔진 참 튼튼합니다.
댓글 보니까 6만이 어쩌구... 10만이 어쩌구 하는데.. 시장에 풀린 제품이 내구성이 겨우 10만이라면...
누가 차를 타고 다니겠습니까?
소재의 발달과 가공 기술의 발달로 제 생각은 30만 이상은 충분히 탈 수 있을 것 같습니다.

참고로 제차 그 구린 대우차 22만인데.. 한번도 엔진 블럭이나 피스톤에 문제가 생긴 경우는 없었고..
그저 오일팬 밑으로 조금 오일 맺힐정도군요.
성급한 일반화의오류가 있지만서도.. 카센터나.. 친구들 차 봐도.. 엔진 블럭 피스톤에 문제 생기는 경우는 거의 없습니다.
케이블.. 센서류..가 가끔 문제를 일으키지만..
엔진보다는 고무 삭는 게 훨씬 빠르죠..

핸들 수명과 엔진 수명은 동급입니다.

그렇기 위해선...

1. 한달에 한두번 엔진 육안 관찰은 기본-오일이 쳐 드시는지... 케이블은 삭지 않았는지..
2. 새차는 한달에 한번 정도 내손으로...애정을 갖고...
3. 엔진 오일은 10000-12000주기로 꼭꼭 챙겨서 갈자.... 5천 합성유 필요없습니다. 10000 전후로... 광유로 꼬박꼬박 갈아줘도 슬러지나 카본 적층 없고요..
4. 스트레스 받지 말고 알피엠 전 영역 고루 사용하자...매일.. 2단으로 레드존 넣어도 미션이나 엔진 까닭없습니다. 오히려 적당히 고 알피엠을 고루 섞어 타는게..엔진 건강에 좋습니다.

22만 뛰어도.. 수동 점육..180-90은 잘 나옵니다.

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