1. 너무 크지않은 적절한 크기
2. 파트타임 4WD 필수
3. 적절한 지상고로 전천후 돌파력을 가져야함
4. 가능한 저배기량, 상용트럭의 세제혜택
5. 레저용다운 스타일

현재 국내에는 쌍용 엑티언 뿐인데... 이미 크기나 성능, 가격, 세금혜택 등 많은 부분이 들어맞는데도 상용트럭 대체로써 팔리지는 않는다
직접 자재를 싣고다녀야하는 업종이 아닌 경우 엑티언스포츠는 다방면에서 좋을수가 있는데, 대부분의 트럭을 쓰는 업종은 직접자재를 싣고다녀야해서 넓은 적재공간이 필요함

그래서 엑티언을 상용트럭 대체로 쓰는업종은 인력을 주로 운용하면서 연장을 많이 가지고다녀야하는 극히 제한된 업종만이 엑티언을 고려 할 수 있음


근데 내가 볼때는, 시대적인 변화도 있고 엑티언 스포츠 정도 포지션에 값이 한 500 올라가더라도 플러그인 풀하이브리드 제원으로 나온다면 시골 농사용으로 픽업트럭계에서는 레전드가 되지 않을까 한다.

엑스가 세금이 년에 28000원인가 한다던데, 봉고나 포터 4륜 이런거보다 스타일도 훨씬 낫지, 주행성능 안정성, 안전성 모든면에서 다 뛰어나지, 오로지 적재성능이 좀 떨어지고 상용 4륜트럭보다 비싸다는게 문제인데, 플러그인으로 풀하이브리드 방식이면 상용 4륜트럭값 + 7~800만원 정도 수준이 되더라도 충분히 매리트가 있어

농업전기 킬로당 몇십원 수준이거든. 누진세도 없음