엑센트 시승기가 이제 슬슬 나오는가봄

엑센트??(112.155) 2010.11.03 11:12:53

조회 930 추천 0 댓글 6

스마트키를 누르자 직분사(GDi) 엔진의 묵직한 배기음이 터져 나온다. 아반떼와 같은 엔진이지만 차체가 작기 때문인지 초기 가속성은 아반떼보다 경쾌해 순식간에 시속 100Km를 넘어섰다. 최고출력 140마력, 최대토크 17.0kg·m의 파워는 저속과 고속에서 모두 부족함이 없다.

시승은 변산 대명리조트에서 새만금 방조제길을 왕복하는 130Km 코스로 굽은 해안길과 직선주로가 적당히 섞여 가속성능과 코너링 능력을 평가하기에 알맞았다. 10Km이상 직선주로인 새만금 방조제 길에서 가속페달을 힘껏 누르자 시속 140Km까지 힘 있게 치고 나갔다. 한 차례 숨을 고른 후 시속 150Km도 손쉽게 넘어섰다. 단 엔진의 힘은 여유가 있었지만 바닷바람으로 더 심해지는 풍절음과 바닥 소음은 귀에 거슬렸다.

곡선구간 주행능력은 수준급이다. 차체자세제어장치(VDC)와 전동식 파워스티어링(MDPS)이 제동과 조향 기능을 통합 제어하는 ‘샤시통합제어시스템(VSM, Vehicle Stability Management)\'이 위험한 순간마다 개입해 차체를 흔들림 없이 잡아준다.

연비는 자동변속기 모델이 리터당 16.7Km로 경차를 제외하고는 최고수준이다. 여기에 최적의 연비를 확보할 수 있도록 출력과 연비를 조절해주는 \'액티브 에코 시스템\'도 적용된 만큼 시내 주행 시 연비도 높일 수 있을 것으로 예상된다.

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현까들 이제 뭘로 깜?

소음?

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