[지엠대우]gm볼트 하루 이동량 60km이하인 사람들에겐 전기차맞지

마크리(125.132) 2010.10.31 16:47:53

조회 120 추천 0 댓글 0

현재 판매중인 하이브리드 차는 무조건 휘발유로 엔진을 구동해야하는차고

gm볼트는 이동거리60km까지는 엔진구동없이 배터리로움직이므로

전기차라고할수있지

평균적인 출퇴근 거리를 계산해서 60km로 만들었겠지

그리고 주말에 외출할때 60km를 넘어가면 엔진으로 발전해서 전기를얻게되는 시스템이므로

하이브리드가 되는것이지

하지만 항상휘발유를 사용하는 하이브리드 보다는

gm볼트가 약간 진보된 형태라는것이지

우선엔진이 차체구동을 담당하지않음으로

엔진내구성이 올라갈것이고

잔고장이 일어날 확률이 아주많이 줄어들겠지

그리고 엔진 마력과 토크를 100%구현하는게 불가능하고

자동변속기의 유체클러치, 동력축의 마찰 저항으로 손실이 일어나므로

엔진에서 직결된발전기로 발전을 한다면 그만큼 엔진의 동력 손실도줄어들겠지

즉

엔진으로 동력을얻어 차체를 구동해서 생기는 동력 손실보다

엔진으로 발전기를 돌려 전기를 만들어서 그전기로 모터를 돌려 차체를 구동하는 동력손실이

적다는뜻이겠지

그 실제 예를 연비에서 확인할수있는데

현재 하이브리드 자동차의 연비가 30km 전후인것과

발표에따르면 gm볼트의 연비가 1L당 100km라하는데

이것은 완전 충전된 배터리로 구동한60km를 포함한것이므로

60을뺀나머지가 실제연비가 되는데 40은 좀 과장된 수치같고

1L 30으로만쳐도 기존하이브리드와 차이가 없다는것이

gm볼트의 동력방식이 손실적은 훨씬 진보된 형태라는 증명인셈이지

단지 추가된 배터리 만큼의 가격이 가장큰 문제

기존하이브리드 자동차보다 약간 높거나 비슷한가격이라면

크게 성공할듯..

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