시보레볼트 -GM의 운명을 건 전기차(펌-1)

GM대우 김준 대리

2010.10.31 00:12:00

조회 729 추천 0 댓글 6

좋은 기회를 얻어 중국 상해에 4일간 다녀왔습니다. 샐러리맨인 저에게는 일상에서의 탈피와 함께 좋아하는 자동차에 대한 견문을 더 넓힐 수 있어 정말 뜻깊은 외유였는데요.

상해엑스포를 관람하고 GM의 새로운 패러다임의 자동차들을 만나볼 수 있었습니다.
아마 한주간 상해에서 경험했던 것들에 대한 포스팅이 주가 될 텐데요. 보따리를 조금씩 조금씩 풀어야 겠습니다.
아 물론 주말에는 전남 영암에서 F1경기를 보러내려가야 하니 정말 이번주는 엄청나게 바쁜것 같습니다.

이번 상해 방문간에 가장 좋았던 경험은 GM의 초청을 받아 자동차 산업의 패러다임 변화를 느낄 수 있는 차종을 현지에서 운전해보고 느낄 수 있었다는 점인데요.
바로 GM이 사활을 걸 고 있는 전기차인 시보레볼트와 수소연료전지차 에퀴녹스, 그리고 더 먼 미래를 위해 준비하고 있는 미래도시형 자동차 EN-V를 운전했다는 것입니다.

관련포스팅
전기차 초기 시장의 향방은 누구에게로?(<U>http://100mirror.com/948</U>) - \'10.10.20

오늘은 많은 분들이 알고 있는 차종이며, 또한 가까운 미래 내년 1월부터 시장에 나오는 시보레볼트에 대해서 소개해드릴까합니다.

발표회를 한 곳은 상해 도심에서 약 2시간 30분 떨어진 고급 휴양 리조트 같은 곳인데요. 골프장과 요트 등 여러가지를 즐길 수 있는 곳이었습니다.
중국이라서 그런지 그 규모가 엄청나더군요.
각 차종별로 엔지니어의 설명이 있었고, 시승코스도 리조트의 내부 도로에서 시승이 이루어 졌습니다.

시보레볼트의 디자인은?

시보레볼트는 공기역학을 많이 고려한 디자인입니다.
보통 공력성능이 점하는 에너지 소비의 비중이 20프로라고 하는데요.
뒤로 흐르는 루프의 각도는 끝까지 뻗어있고, 리어스포일러까지 이어집니다.
전기차는 현재 배터리 기술의 한계로 최대한 에너지 소비를 줄여야 하니 당연히 공기역학이 최대한 많이 반영될 수 밖에 없습니다.

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