올 하반기 HG 그랜져가 출시되고..

내년 중하반기에 2012년형 YF 쏘나타부터는 현재의 2.4 gdi 모델이 판매중단 됩니다.

대신 YF 쏘나타는 기본형 모델이 2.0 gdi 와 2.0 tgdi, 2.0 gdi 하이브리드로 재편됩니다.

현대 2.4 gdi 엔진의 재고가 상당하다고 합니다.

의외로 2.4 모델의 판매가 부진해서..

2.4 gdi 엔진은 HG로 전가되고 올해 하반기에 나올 HG 그랜져는 2.4 gdi 와 3.0 gdi 로 생산됩니다.

2.7과 3.3 엔진은 단종되게 됩니다.

제네시스 쿠페는 신형엔진에 2.4 tgdi 와 3.0 tgdi 로 엔진 라인이 바뀌게 되는데

기존 제네시스 쿠페에서 3.8 엔진의 tgdi 의 출력이 너무 높아서 엔진을 3.0으로 다운 사이징하고

엔진 출력이 다운 그레이드 되게 됩니다.

왜냐하면...

내년에 공개될 드림카 아이플로우와 슈퍼카 ZK 에 고출력의 역점을 두기위한 포석이기도 하구요.

또한 투스카니 후속은 1.6 tgdi 로 출력은 200 마력급으로 재편될 겁니다.

[현대 드림카 아이플로우]

[현대 슈퍼카 ZK]

종합적으로 현대라인업을 정리하자면...

현재 아반떼 : 1.6 gdi   ----  다음 신형 아반떼 : 1.6 tgdi (출력 200마력급)

투스카니 후속 : 1.6 tgdi (200마력급)

2012년형 YF 쏘나타 : 기본모델 2.0 gdi, 2.0 tgdi (274마력 연비 14km). 2.0 gdi 하이브리드 [2.4 gdi 중단]

HG 그래져 : 2.4 gdi. 3.0 gdi [2.7,  3.3 중단]

제네시스 쿠페 : 2.4 tgdi (342마력)후륜.  3.0 tgdi (408마력) 후륜

제네시스 세단 : 3.0 gdi 후륜.  3.8 gdi 후륜 [3.3 중단]

에쿠스 : 3.8 gdi.  4.6 gdi.  5.0 gdi

드림카 아이플로우 : 3.0 tgdi 디젤 하이브리드.  3.8 tgdi 트윈터보 (527마력 연비 9.8) [국내출시 미정]

슈퍼카 ZK : 5.0 tgdi 트윈터보 (675마력, 연비 9.2)  [700마력을 상회하나 고연비를 위해 출력 다운]

[아이플로우와 슈퍼카 ZK는 일반 백미러 대신 좌우 최신카메라가 장착되고 후방시야 모니터로 확인]

현대의 라인업이 이렇게 바뀌게 되구요..

현대 드림카 아이플로우와 슈퍼카 ZK는 GM대우의 시보레 카마로 이후 콜벳이 판매될 내년 하반기 쯤

본격적인 양산계획의 윤곽이 드러날 것으로 예측됩니다.

성능과 디자인, 연비 및 각종 편의장치들은 포르쉐, 페라리, 람보르기니를 훨씬 능가할 것이라는 후문이 전해지고 있습니다.

전체적인 파워트레인 재편은...

아래에서 위로 gdi가 전체 파워트레인 페이스리프트 완료되면...

또한번 가격 올려서 아반떼를 시작으로 전모델이 tgdi로 올라가게 됩니다.

대략 2-3년 이후엔 전모델이 tgdi 로 바뀌게 되며 이후...

tgdi와 하이브리드 혹은 tgdi와 충전식 배터리모듈, 그리고 트윈터보 tgdi 가 기본형 모델에서

조율될 것으로 보입니다.

일단 개략적인 엔진 라인업 현황만 올렸구요..

지금 현재 개발되는 차세대 2.0 엔진의 경우 자연흡기 내연으로 260마력과 연비 20km를 목표로 진행되고 있습니다.

거기에 터보 혹은 트윈터보 올려서 마력과 연비를 더 끌어올리는 작업이 현재 진행되고 있습니다.

많은 도움 되셨길...