형님들 눈팅만하던 동생인데 오늘따라 잉여력이 충만해서
ㅂㅂㄷㄹ에 사건사고거리 뭐가 없나 기웃거리다가
아연도금강판 아연합금강판이야기가 나오길레 한마디하려고했는데
ㅂㅂㄷㄹ엔 아이디가 없고 앞으로도 만들 생각이 없어서 여기다 배설하고가려구요
참고로 지금은 자릴 옮겼지만 예전에 자동차용 강판을 다뤘던 일을 하면서 배운것을 기초로 이야기해볼꼐욤
일단 아연도금(정확히는 용융아연도금)강판과 아연합금(아연도금합금화강판)강판은 틀려욤
우선 자동차 제조사들이 아연도금강판 비율을 쉽게 올리지 못하는 이유는
원자제 가격문제도있지만 용접의 문제성도 있음요
차를 만들때 용접을 하게되는데 이 용접 방식이 전기로(스팟) 용접을 하게되있음요
근데 철판 표면에 아연이 붙어있음으로 인해서 전기전도성 저하로 인한 용접 품질 저하와 용접부 아연이 녹으면서
용접기의 표면에 늘러붙으면서 용접기의 성능 및 수명도 갉아먹음요
그리고 아연도금을 했다하더라도 펴면처리를 해야해요 근데 예전에 크롬으로 처리했지만 크롬이 유해물질로 분류되서
더이상 크롬을 쓰지 못하게 되었는데 그에 대한 대안으로 몇가지 방법이 나오긴했는데 그로인해 일부 제품은 스팟 용접시
용접기응 훼손시키는 경우도있음요(아연 도금했다고 후처리 전혀안하면 아연표면에 금새 하얗게 녹이슬어요)
그래서 나온게 아연합금강판임요
아연도금강판은 그냥 철판을 아연 녹인물에 담궜다가 빼내서 냉각시키는 방법으로 철판 표면에 아연을 코팅하는거라면
합금강판은 아연 녹인물에 담궜다 빼낼때 열처리를 해서 철판 표면과 아연사이에 합금층을 만드는것임요
그로인해서 아연도금의 극악무도한 용접성에 개선을 한거지요(그외에도 도장성이나 여러가지 특징이 다름요)
그런면 도금강판을 합금강판으로 대체하면 되지 않냐는분들이계신데
그도 그럴수없는것이 합금강판은 다루기가 매우 까다로운데다가(그래서 아연합금강판은 거의 대부분이 방청유가 도포된상태로 유통됨요)
사용용도가 자동차용외엔 수요가 거의 없다고 보시면되요
일반 제조업하시는분이 쓰시려고해도 방청유때문에 쓰지를 못해요(주문 방법에따라서 밀사에서 방청유가 도포되지 않은 제품을 출고시킬수가
있는데 그에대한 리스크가 너무커서 월 수십톤 이상의 물량을 소진할곳 아니면 주문을 하지 않아요)
사실 제조사들이 참으로 우수한 소재가 있는데도 일부만 고급소재를 적용하는 이유는
단순히 원자재 자체의 가격차이뿐만이 아닌 참으로 여려가지 복합적인 이유가 많은데
그저 단순히 톤당 몇십만원 원가차이때문에 안쓰는것으로 매도하는게 너무 안타까워서 이렇게 배성하고가요
단순히 원자재 가격은 톤당 몇십만원밖에 차이가 안나지만 여러 부수적인 단가 상승요인을 감안한다면
아마 국내 교통체증은 사라질꺼라 생각해욤
아니면 규모의 경제라고 말도 안되게 국내 생산량이 증가한다면 모르지만욤

아 잉여력이 충만해서 글이 길어졌는데

대충 세줄요약할께요

1. 자동차 강판으로 쓰이는 아연도금과 아연합금강판은 다르다

2. 100% 아연강판 적용을 못하는건 단순히 강판 가격때문만이 아니다.

3. 긴들 읽어주셔거 감사합니다.