진짜 횬다이가 한국 자동차의 기준을 만드는 것 같다

횽아(117.123) 2010.08.22 00:10:59

조회 115 추천 0 댓글 0

90년대 초중반... 소나타(중산층) 그랜져(상류층)

소2나오고 다이나스티 나오면서

소나타(강남 아줌마 세컨카 or 과장 부장들의 로망) 그랜져(강남 아찌 or 전문직) 다이나스티(싸장님)

ef 시대가 도래하면서 에쿠스의 위력이 발휘되기 시작

소나타(아줌마차) 그랜져(아저씨차) 에쿠스(돈 좀 이씀)

nf 시대가 도래하면서... 특히 tg디쟌이 유선형으로 젊게 빠지기 시작하면서

소나타(개나소나다타) 그랜져(소나타보다 조금 좋은?) 에쿠스(20살 양아치도 몰고 다니는)

중간에 제네나오면서

소나타랑 그랜져랑 /////벽//// 제네시스랑 에쿠스

yf소나타 나오고

소나타(20대를 위한...)

k7의 예에서도 알 수 있듯이... 이젠 나이 어려도 돈좀 있으면 소나타/그랜져 급은 작은 차이일뿐 예전처럼 소나타<<<<<<<<<<그랜져 는 안되는듯

이젠 제네와 에쿠의 연합이... 예전 각 그랜져의 향수를 불러일으키는듯...

재미있는건... 대우나 샘쏭이나... 현다이 하는걸 반박자 늦게 따라갈뿐

삼송의 처음 타겟도 쏘나타였고

대우가 97년 조루빨로 잘나갈때도 레간자가 소나타 잡고 누비라가 아반떼 잡고 라노스가 엑센트 잡고... 그랬고...

지금도 알페온이 그랜져에 타겟 맞추냐 제네에 맞추냐 갈팡 질팡 하는거 보면...

참... 현다이가 시대가 변해도 한국 자동차의 선택기준을 제시해주는건 맞는듯

요약

모닝(현차는 아니지만) 베르나(구 엑센트) 아방구 소나타 그랜져 제네 엑후
툭싼 산타페 베라

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