내수와 수출용 차량의 엔진크기에 대한 씨부림....

케빈(118.44) 2010.08.21 21:16:46

조회 153 추천 0 댓글 0

투싼 내수용- 2L 디젤, 2L가솔린 수출용- 2L 디젤, 2.4L 가솔린(세타2)
산타페 내수용- 2L, 2.2L 디젤 2.4L가솔린, 2.7L 가스 수출용- 2.2L 디젤, 2.7L 가솔린, 3.3L 가솔린
베라크루즈 내수용- 3.0L 디젤, 3.8L 가솔린 수출용- 3.8L 가솔린(디젤 모델은 배기가스 기준미달로 수출불가)
소나타 내수용- 2L 가솔린, 2.4L 가솔린(판매량 극히 미비) 수출용- 2.4L 가솔린

몇가지 차종만 예를 들었는데 이게 기형적인 국내 자동차 법규때문에 생긴 코미디같은 현실이지(한국인들은 이 기준에 이미 길들여져 있지)
그래서 생긴 등급이 준중형(엄밀히 분류하면 그냥 고급 소형차가 바른 표현일터...)
포르테나 아반테, SM3를 2L 차로 구매하면 빙신소리를 듣는게 현실
세금 거두기에 가장 확실한 방법으로 수십년 국민 등쳐먹은 해당부처 놈들도 꼴통 거기에 입맛 맞춘 소비자도 꼴통, 법규에 편승해 차 파는데만
몰두한 자동차 회사놈들도 공범... 이래서 개방이 되어야 하고 경쟁이 되어야지..
그러나 현실은 지엠대우나 르노삼성이나 새로운 시장개척보다는 현기차에 꼽사리 끼어서 그냥 이대로나 외치고 있으니...

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