뷰익의 브랜드 전략을 맡고 있는 노승일씨 인터뷰

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현기차 요새 조립 품질 근황ㄷㄷㄷㄷ 베이지,네이비그레이 투톤이여야 정상인데 갑자기 핸들만 브라운 투톤 꽂아버리는 기아차 생산직 수준ㅋㅋㅋ그걸 또 qc에서 못걸러내고 고객한테 인도해버린 흉기차 품질관리팀 수준ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ역시 유튜브 보면서 발로 조립하는 회사답노- dc official App 작성자 : ㅇㅇ

뷰익의 브랜드 전략을 맡고 있는 노승일씨 인터뷰

GM대우 김준 대리

2010.08.21 15:22:26

조회 353 추천 0 댓글 0

우리나라에서 미국차의 이미지는 그리 좋지 않습니다. 덩치 크고 기름도 많이 먹으며 서스펜션이 물러서

주행성능도 떨어지며 고장이 많고 감가상각도 크다는 인식이 강하게 남아있지요.

특히 우리나라에 진출해있지 않은 뷰익 같은 브랜드는 많은 분들의 관심 밖에 놓여있을겁니다.

사실 뷰익은 얼마 전까지만 해도 미국 내에서조차 그다지 매력있는 브랜드는 아니었습니다.

고루하고 무덤덤한 노친네차나 만드는 브랜드라는 이미지가 강했지요.

실속을 중시한 차도 아니고 성능에 중점을 둔 차도 아닌 그냥 물렁물렁한 서스펜션의 보수적인 미국차라는

정도의 인식이었다고 해도 틀리지 않을 겁니다.

하지만 역사를 되돌아보면 뷰익도 그렇게 만만하고 그저 그런 브랜드는 아님이 분명합니다.

하긴 명망 있는 브랜드들도 여기저기 팔려 다니거나 사라지는 일이 비일비재한 곳이 자동차 업계이니 왕년에

잘나갔던 것은 지금 와서 그리 중요한 것이 아닐 수 있습니다.
우선 뷰익이 과거에 터트린 굵직굵직한 일들을 모아볼까요?

제일 눈에 띄는 것으로는 GM이 1938년 발표한 뷰익 Y-Job을 꼽을 수 있습니다.

Y-Job은 세계 최초의 컨셉트카였거든요. <o:p></o:p>

<o:p>
</o:p>그 이후로도 뷰익은 다양한 컨셉트카를 발표하여 트렌드를 이끌었습니다. <o:p></o:p>

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1988년 뷰익 와일드캣은 당시 컨셉트카의 한 획을 그은 작품이기도 했습니다<o:p></o:p>

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컨셉트카 이외에도 기술적인 면을 보지면 점멸식 턴시그널 도입(1939년), 현대적인 토크컨버터 기반의 자동변속기인

Dynaflow 개발(1948년) 등을 꼽을 수 있을겁니다.<o:p></o:p>

그리고 비교적 최근까지 사용된 로버 V8 엔진은 사실상 뷰익이 개발한 엔진의 기술저작권을 인수해 생산하면서

개량한 것입니다. 로버 V8은 2004년까지 양산차에 적용되었으며 지금은 웨스트필드 등 소량생산차나 키트카를

위한 애프터마켓 엔진으로 나오고 있습니다.로버 V8의 바탕이 된 뷰익 215 스몰블록 알루미늄 엔진은 3.5리터로

215라는 숫자는 배기량을 큐빅인치로 나타낸 것이며 1961년부터 사용되었지요.<o:p></o:p>

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뷰익을 이야기할 때 리갈 GNX 또한 빼놓을 수 없는 차입니다.

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지난번 바렛 잭슨 경매Barrett-Jackson auction 에서 $132,000에 낙찰되기도 했죠.

GNX는 영화 분노의 질주 4편의 도입부에 등장하기도 했습니다.

뷰익은 81년과 82년 나스카NSACAR에서 매뉴팩쳐러즈 타이틀을 획득했습니다. 뷰익은 이를 기념하기 위해 82년

리갈의 고성능 버전인 그랜드 내셔널의 출시했습니다. 그랜드 내셔널은 나스카 시리즈중 하나죠.

GNX는 2세대 리갈의 생산 마지막 해인 87년 출시되었으며 컬러는 블랙 하나뿐이었습니다.

인터쿨러가 달린 터보차저를 장착해 276마력의 최고출력을 냈으며 당시 가격도 $29,000 이었다고 합니다. <o:p></o:p>

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이렇듯 뷰익은 한때 잘나갔으나 90년대 이후 점차 하락세로 접어들었고 그 이후로 최근까지 그다지 눈길을 끌만한

차를 내놓지 못했죠. 렌터카로나 팔리는 차, 노인들이 그냥 천천히 몰고다니는 차 정도로만 인식되기에 이르렀습니다.

그러다가 최근 엔클레이브를 시작으로 조금씩 새로운 모습을 보여주기 시작했지요.<o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

GM이 미래를 위해 남겨둔 4개의 브랜드를 보면 캐딜락, 뷰익, 시보레, 그리고 GMC 입니다.

이중 트럭 전문 브랜드인 GMC를 빼놓고 보면 뷰익이 GM 승용차 라인업의 허리를 맡는 브랜드가 되죠.

그만큼 전략적으로 중요한 브랜드라고 볼 수 있을겁니다. 최근에는 모터트렌드의 표지를 뷰익이 장식하기도 했지요.

뷰익이 모터트렌드 표지에 등장한 것은 23년만이라고 합니다.<o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

이런 중요성을 띤 브랜드의 전략수립을 맡고 있는 한국인 디자이너 <st1:PersonName w:st="on"><st2:Sn w:st="on">노</st2:Sn><st2:GivenName w:st="on">승일</st2:GivenName></st1:PersonName>씨를 만나보았습니다.

<st1:PersonName w:st="on">노승일</st1:PersonName>씨는 California주 Pasadena에 위치한 Art Center College of Design을 졸업한 뒤 곧바로 GM에 입사했습니다.

2000년 이후로 그는 이탈리아 베르토네의 프로젝트를 포함하여 제너럴 모터스의 여러 스튜디오에서 근무했으며

미시간 워렌 소재의 GM 글로벌 브랜드 전략 스튜디오의 수석 디자이너를 거쳐 최근에는 어드밴스드 전략디자인

스튜디오에서 리드 디자이너Lead Designer로 일하고 있습니다. 아래 동영상은 <st1:PersonName w:st="on">노승일</st1:PersonName>씨 인터뷰입니다.<o:p></o:p>

</OBJECT></o:p>

<o:p> </o:p>

현재 세계 각국 자동차 회사에서 많은 한국인들이 크게 활약하고 있습니다. 앞으로도 많은 한국인 디자이너들이

자동차 업계를 이끌어주기를 기대합니다.

아래는 한인방송의 LA 18 Primenews 입니다.

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