후레임 바디는 80년대 이스즈 빅혼거 계속 우려대고 있는 상황에

그나마 지금 코C는 상하이기차에서 덜렁 던져준 모노코크 프레임을 기반으로 만들었긴한데

이게 내가 생각할땐 로위 플랫폼인거 같애.

로버에 대해서 아는 횽들이라면 이 플랫폼역시 90년대 사골이라는걸 알테지

여튼 시대에 뒤떨어진 프레임바디에서 벗어난건 좋다고 치자

엔진은 벤츠 상용차에 썻던 옴니 엔진 개량수준이고(어차피 디젤엔진은 가솔린 엔진하고 달라서 블럭이 20% 헤드부품이 80%라고 보니깐

아직 그렇게 꿇린다고는 할수없지만 현기의 R엔진을 못따라가는 상황)

미션은 개막장으로 유명한 비트라 미션

이는 김석원 시절 짱용차 프리미엄 등에업고 잘나갈때 R&D에 하나도 투자하지못한게 원인이지. 그 냥반은 쌍용차를 자기 개인취미 생활

의 연장으로 여긴 인간이었으니깐.(칼리스타,솔로같은 삽질보면 알듯)

80년대 벤츠 e클래스였던 w154플랫폼 억지로 늘리고 늘려 이미 벤츠에서 버린 직렬 6기통 엔진 개량해서쓰고(개량이라고 하기에는 민망한..

8기통도 이미 버린 엔진)있는 대형차 라인업도 마찬가지(한술 더뜨면 로디우스도 이 혈통)

그냥 나같으면 짱용 6000억 주고 살바엔 저번 금융위기때 미국업체 싸게 인수하는게 나았지

일각에선 코C에 대해서 엄청 기대하고 있는거 같은데 개인적인 생각으로는 좆망이라고 본다.

언제 짱용이 현대가 만드는 차 따라쟁이 해서 코란도 무쏘시절 영광을 누렸냐

현대가 안만드는 차를 만들었기 때문에 극악의  AS를 감수하고도 매니아들에게 인기가 있었지.

결국 시대가 뒤떨어졌다고 욕먹어도 프레임 바디라고 연비 나쁘다고 해도 연비가 나쁘다면 스즈키처럼 프레임바디 미니SUV로 승부를 걸었어야지

뻔하지 스포R 투싼이 버티는 시장에 아류작을 내놓으면 누가사나 그렇다고 그 급은 시장 규모 자체가 큰것도 아니고

여튼 마힌드라가 뭔 생각으로 짱용에 관심을 가지는지는 몰겠지만 상하이기차의 수순을 밟을지 정말 걱정된다.