구매를 고려하고있는데 소음 관련 기사가 있어서 좀 걱정이 되네요
소음 검생해보니 삭제된 게시물이라고도 나오고 ..방어중인건가?
암튼 기사 링크 공유합니다

http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=445&articleid=2010040502472998734&newssetid=1270

최근 출시된 현대차 투싼iX와 기아차 스포티지R을 타본 사람들이 급가속시 \'부밍 노이즈\'(\'웅\' 하고 울리는 기분 나쁜 느낌의 소음)가 심하다는 불만을 제기하고 있습니다.

저 역시 두 차종 모두 몰아보았는데요. 가속력이 개선되고 공회전 상태에서는 상당히 조용했지만, 급가속 시 소음이 예상보다 크다고 느꼈습니다. 실내 정숙성을 크게 따지는 국내 소비자를 충분히 만족시킬 수 있을지 의문이었습니다.



이런 불만이 나오는 주원인은 디젤 엔진의 정숙성을 높이기 위해 들어가는 \'BSM(밸런스샤프트모듈)\'이라는 부품이 빠진 탓입니다. 부품값만 10만~20만원에 달하는 고가(高價)의 BSM은 과거 현대·기아차의 2L급 디젤·휘발유 엔진에 전부 들어갔지만, 구형 쏘나타(NF·휘발유) 부분변경모델(트랜스폼)부터 빠지기 시작했습니다. 신형 쏘나타(YF)도 내수 주력모델(2L)에는 없고, 미국 시장 주력(2.4L)에는 기본입니다.

중략

현대·기아차의 소음방지 기술력이 세계적인 수준이고, 자동차회사 원가절감이라는 게 십원짜리 부품 하나 넣고 빼는 것에 목숨 걸 만큼 치열하다는 것은 인정합니다. 하지만 신형 투싼·스포티지는 차량이 좋아졌다는 이유로 구형보다 300만~400만원이나 비싸졌습니다. 그런데도 내수 경쟁차는 물론, 같은 차량의 미국시장용에도 전부 달리는 부품을 뺐다는 것을 국내 소비자들이 납득할 수 있을까요? 현대자동차 수출용-내수용 자동차 \'차별\' 논란
현대차(車), 수출용엔 에어백 6개 달면서 내수용엔 2개?


개략적으로 이런내용이네요
사실이라면 내돈들여 방청 아무리 해봐야 본바탕이 꽝이란 소리밖엔....