◇포르셰 918 스파이더.

이 새로운 컨셉트카는 100% 탄소섬유 소재의 강화플라스틱 소재로 차체가 제작됐다. 차체와 프레임이 하나로 만들어진 모노코크 바디이기도 하다. 따라서 차체 무게를 획기적으로 줄여 전체 차량은 1.5t정도밖에 되지 않는다. 가벼운 차체는 연비를 끌어올려 1리터당 32.4km를 달릴 수 있게 했다. 출발시 엑셀레이터를 밟는 순간부터 100m를 도달하는 시간은 3.2초. 외양만큼이나 속도도 가히 F1 레이싱카 수준이다. 500마력 V8엔진을 달고도 이처럼 경이적인 연비를 기록하는 것 자체가 기술혁명이라는 평가다. 같은 모델의 하이브리드카는 같은 엔진에 160kw짜리 전기모터를 보조동력으로 사용한다.


◇아우디 이트론(E-Tron)

자동차 앞부분 라디에이터 그릴과 뒷바퀴 부근에 공기를 주입하는 자동 개폐식 흡기구가 달려 있다. 이 흡기구는 운전 상황에 맞춰 열리는 속도와 횟수가 조절되며 별도의 동력없이 차량에서 발생하는 전기모터 열을 냉각한다. 실내의 대시보드와 운전대 등 모든 것이 운전석으로 집중 배치됐다. 대시보드에는 거의 스위치가 없다. 전기모터로만 달리는 이 차에서 전력을 최소화하기 위해 다양한 환경친화적 기술이 동원된 덕분에 에어컨, 오디오 등을 제외하면 스위치없이 외부 상황에 따라 자동으로 작동과 정지를 반복한다.


◇부가티 16C 갈리비에르

70년대까지 유럽 자동차경주대회를 휩쓸던 수공제작 고성능카 업체인 부가티가 4도어 세단을 처음으로 내놨다. 로드스터와 경주용 자동차만 제작하던 부가티가 세단을 만든 것 자체가 획기적이다. 외양은 말 그대로 미래적이다. 양산된다면 아마도 세계에서 가장 비싼 자동차가 될 것이다. 사진만 공개된 이 차량의 성능은 추측만 가능하다. 차량 외부에 배치된 엔진파이프가 8개이니 가히 엔진의 폭발력은 짐작할만 하다.


◇GM EN-V

올해 상하이자동차쇼에 출품된 GM의 컨셉트카로 100% 전기자동차다. 차량 전체 길이가 120cm 정도에 무게는 500kg. 최대시속은 40km. 모양이나 성능이 경량 오토바이 수준이지만 복잡한 시내를 출근해야하는 도시 샐러리맨들에겐 적은 주차공간과 요리조리 빠져나갈 수 있는 차체 크기로 어필할 만 하다.

이런 디자인들이라고 함. 저 빨간차는 지금은 게임에서나 볼 법한 차인데 10년안에 엄청 인기 많고 유행된다고 함