1. 주행 중 브레이크가 미끌릴 때

브레이크에서 이상음이 들리지 않는 경우는 브레이크액의 누설, 브레이크 페달을 밟을 때 [끼]하는

이상음이 발생하는 경우는 브레이크 라이닝의 마모나 헐거움을 생각할 수 있다.

2. 주행 중 타이어가 펑크 났을 때

최근의 자동차는 일반적으로 튜브리스 스틸 래디얼 타이어를 사용하고 있어서, [뻥]하고 요란스럽게

펑크 나는 일은 없어졌다. 주행중에 자동차의 주행이 부자연스러워 타이어를 조사해 보니 펑크가 나

있더라는 경우가 많다. 그러나 펑크가 난 것을 인식하지 못하고 그대로 주행을 계속하면, 브레이크

페달을 밟거나 핸들을 꺾거나 했을 때 차가 한쪽편으로 쏠려 대단히 위험하다. 차의 이상한 흔들림이나

타이어의 이상음에 주의하여, 일찍 펑크를 발견하도록 유념하여야 한다.

(튜브리스는 튜브를 사용하지 않은 타이어를 말하구요. 스틸 래디얼은 타이어 내부에 피아노 선을 넣은

종류인데... 이 두가지가 합쳐져 있는 형태가 아닌가 생각이 되네요.)

3. 오버히트 되었을 때

최근의 자동차는 냉각계통 장애 이외의 원인으로 돌연 오버히트되는 일은 거의 없다.

오버히트가 일어나는 것은 냉각수의 누설, 부족, 팬벨트의 이완 절단, 라디에이터의 막힘이 주원인이다.

4. 배터리가 방전되었을 때 시동하는 방법

배터리 방전으로 엔진시동이 불가능한 경우라도, 다른 차의 배터리를 전원으로 하여 엔진의 시동을 걸

수가 있다. 점퍼 와이어는 보통 빨강코드가 +용, 검정코드가 -용이다.

■ 부스터 케이블이 없을 때

우산을 배터리코드 대용으로 사용할 수가 있다. 우선 2대의 자동차범퍼를 서로 맞대고, 배터리의 플러스

단자끼리 금속제 우산대를 연결시키고 시동을 건다. 접속을 확실히 하기위해 철사나 끈으로 매어 둔다.

5. 전조등이 안 켜질 때

밀봉식 헤드라이트의 경우 전조등 렌즈 위를 \'탕탕\' 때려본다. 끊어진 필라멘트가 붙을 수 있기 때문이다.

일반적으로 헤드램프는 하향등이 끊어지므로 상향등을 켠 후 윗부분을 청테이프 등으로 살짝 가리면 하향등

대용으로 쓸 수 있다.

6. 와이퍼가 작동되지 않을 때

와이퍼를 작동시키는 모터소리가 들리지 않는다면 퓨즈가 끊어진 것이다.

만일 예비용 퓨즈가 없다면 담배꽁초나 비누를 앞창에다 골고루 칠한다. 담배나 비누의 계면활성성분이

빗방울이 생기는 것을 막아주기 때문이다. 비오는 날 사이드 미러가 잘 보이지 않는다면 이 방법을 응용할

수 있다.

7. 주행 중 보닛에서 김이 날 때

이는 라디에이터 호스가 찢어지면서 누출된 냉각수가 엔진에 튀어서 생기는 것이다. 이 때는 차를 안전한

곳에 세우고 잠시 기다리면 김이 사라진다. 찢어진 부분을 확인하여 닦아내고 테이프로 감는다. 엔진이

식으면 냉각수를 보충한다.

8. 라디에이터에서 물이 샐 때

먼저 라디에이터 캡을 열어 냉각계통의 압력을 줄여주어야 물이 새는 것을 줄일 수 있다. 임시로 구멍난

 곳에 밥알을 으깨어 붙이면 밥알이 말라 붙으면서 구멍을 메워준다.

9. 연료가 떨어졌을 때

계기판이 E를 가리킬 때 기어를 1단이나 2단에 넣고 키를 돌리면 스타팅 모터의 구동력에 의해서 조금씩

10여 M는 갈 수 있다. 그래도 안되면 연료탱크 밑바닥에 잇는 너트 (드레인 플러그)를 풀면 약 2.5리터의

휘발유가 나오므로 20km 정도는 갈 수 있다.

10. 차안에 벌이 들어 왔을 때

운전 중에 벌레를 몰아내려 하면 매우 위험하다. 이 때는 우선 창문을 열고 송풍 팬의 스위치를 켠 후, 전면

윈도우 쪽으로 바람이 세게 가게 하면 바람에 밀려 벌이 창밖으로 나가게 된다. 가장 확실한 방법은 차를

세워 몰아낸 후 주행하는 것이다.

11. 차가 모래에 빠졌을 때

여름 휴가철에 해수욕장을 갔을 경우에 가끔 발생하는 것 중에 하나가 모래에 차가 빠졌을 경우다.

이럴 때는 아무리 나오려 해도 모래만 밀려나오고 차가 더 깊숙이 들어가게 된다. 이 경우는 물을 모래에

부으면 모래가 물다짐으로 단단하게 되며 구동축 타이어의 공기를 빼내면 접지력이 높아져 쉽게 나올 수

있다. 이 때 중요한 것은 기어를 1단이 아닌 2단을 넣어야 합니다. 그래야만 회전수가 줄어들고 미끄러짐이

없이 서서히 빠져 나올 수 있다.

12. 차가 물속에 빠졌을 때

물이 있는 곳을 지나가다 시동이 꺼져 정지했는지 아니면 차 전체가 물속에 잠겼는지에 따라 조치방법이

달라진다. 우선 물 있는 곳을 지나가다 시동이 꺼졌을 경우는 보통 점화장치 부품인 배전기와 점화코일,

점화플러그, 점화플러그 배선에 물기가 묻어 전기가 정상적으로 흐르지 못하고 엔진으로 누전되어 시동이

꺼졌다고 볼 수 있다. 점화장치 부품에 묻어 있는 물기를 닦고 시동을 걸면 되는데 상태가 심각할 경우

한쪽으로 주차시킨 후 긴급 봉사반이나 정비업소에 의뢰하는 것이 좋다.

차가 물에 잠겼을 때에는 즉시 차에서 빠져 나와 견인 요청을 해야 한다. 그런데 문제는 물에 잠긴차를 곧

바로 시동을 걸어도 되는지, 운행해도 되는지의 여부이다. 일반적으로 보닛을 기준으로 그 아래까지 물에

잠겼다면 에어클리너 교환 및 케이스 내부 세척과 엔진 옆 부품 특히 점화장치 부품을 세척해야 운행이

가능하다. (정비업소나 세차장까지 운행)그러나 보닛 위까지 물에 잠겼다면 엔진내부까지 물이 침입했을

우려가 있으므로 견인차로 견인해 정비업소에서 정밀 진단을 받아야 한다.

수해지역에서 자동차가 침수되었을 경우에는 절대로 시동을 걸지 않아야 한다. 시동을 걸 경우 엔진 내부가

파손될 우려가 많기 때문이다. 그리고 앞.뒤 바퀴의 허브 베어링 그리스를 점검해 필요힐 때 교환해주고

브레이크 드럼에 이물질이 묻었을 때에는 드럼이나 라이닝이 이상 마모를 일으키므로 분해 점검하고 라이닝

을 교환해 주는 것이 좋다.

전기장치 부품과 실내 부품도 점검해 수리하거나 건조시켜 주어야 한다. 에어클리너와 엔진오일, 오일 필터

등도 교환해 주어야 하며 연료탱크도 세척한 후 연료를 새로이 주입해야 한다.

기사 원문

: [http://www.global-autonews.com/board/view.php3?idx=6711&table=bd_chae_war&gubun=7]

----------------------------------------------------------------------------------------------- 

미리 알고 있는 것도 있고, 오래되서 기억이 않나는 것들도 있고, 처음 보는 정보도 있는 것 같은데요.

원문에는 23개의 메뉴얼이있지만... 버리고 버리고 몇개만 추려봤습니다.

이제 휴가 시즌이네요. 성수기고 비수기고... ^^  너무너무 즐거운 마음에 차에 대한 정비를 소홀히 하지

않아야, 무사히 즐거운 여행이 마무리 될 듯 하네요.

모두 안전운전하시구요. 쉬세요 ^^

짤방은 무광 토미입니다. ㅡ_ㅡ 역시... 간쥐가 좔좔...@..@