1등은 1등할만한 이유가 있고 꼴등은 꼴등하는 이유가 있다

나는건설이다

2010.07.17 10:17:30

조회 457 추천 0 댓글 18

소나타 11,282 대

         VS

토스카     496 대

동영상 보니 역시 1등하는 이유가 있다
http://www.aboutcar.co.kr/1461#ixzz0tr4dcQ2s

원가절감의 지대  VS 원가상승의 현대 ㅋㅋㅋ

2010/07/15 20:43

현대자동차(회장 정몽구)는 2011년형 쏘나타가 연비와 소음·진동 성능(NVH)을 향상하고 편의사양을 신규 및 확대 적용해 상품성을 강화했다고 지난달 15일 밝혔다.

외관에서는 큰 차이를 느끼기 어렵다. 하지만 일단 운전대를 잡으면 엔진소리가 거의 들리지 않는점이 인상적이다. 기존 쏘나타는 가속할 때 다소 신경질적인 소리가 났지만, 2011년형 쏘나타는 거친 소리를 느끼기 어려웠다. 공회전 소리와 진동 역시 눈에 띄게 조용해져, 차를 세운 후 보닛에 귀를 가까이 해야만 시동 여부를 알 수 있었다.

현대차는 정숙성을 높이기 위해 앞 유리 두께를 두껍게 하고, 엔진 마운트 설계를 변경했다. 또 각종 흡음재를 보강해 엔진 부밍음은 -5dB, 노면의 고주파 노이즈는 -2dB나 감소시켰다.

(후략)
http://www.aboutcar.co.kr/1461#ixzz0tr4dcQ2s

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