직업 특성상 이차 저차를 많이 타거든..

라프 1.6 오토가 초반에 좀 굼뜨고 변속 타이밍도 병신인건 사실인데,

엔진 출력이 낮아서, 몸무게가 무거워서.. 이건 사실 굼뜬 전체 문제의 20~30%밖에 안되는거 같아..

변속기 자체가 이름에 걸맞게 고단 크루징으로 세팅돼 있고, 2.0~2.5에 올라갈껄 갖다 붙여놔서 그런게 70%이상 원인인듯 싶어..

오토조인스에서 다이나모상 실출력이 70마력 상회하는 정도밖에 안나오는것도

단수에 따른 기어비 세팅 차이가 아닌가 싶어.. (아는사람은 알겠지만 단수에 따라 휠마력 차이도 상당히 나기 때문에 미션 병신이라는 소리는 좀..)

출력은 지금 나오는 HD 121마력인가? 124마력인가.. 그거보다 최고출력 10마력도 차이 안나는데 실용영역에서는 2-3마력 차이나려나??
거기다가 횬다이 엔진은 VVT 적용한게 121마력이라고 하니 실용영역에서의 마력차이는 거의 없다고 봐도 무방하지...

거기다가 예전 아방궁XD 초창기모델 몸무게 대비 가속력 생각하면 1300kg의 무게는 무거운건 맞지만 결코 그정도로 굼뜬 가속이 나올 정도로 과도하게 무거운건 아니고...

근데 이상한건 4단 이상 올라가면 아방 HD보다 가속도 좋고 더 잘나가더라고...

하기사, 한국사람들이 성질이 급해서 초반가속을 좀 중시하는 경향이 있는건 사실이니...

근데 나는 내가 살살몰아서 그런지 모르겠는데, 별 불만 없던디.. -_-;


한줄요약 : 라프 1.6오토 굼뜬건 변속기 문제가 70~80% 이상 차지하는듯..