라세티레이싱카 유로5 디젤엔진 이미 장착중...

ㅈㄷㅈ(222.109) 2010.07.04 17:16:01

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라세티 프리미어 신형 레이싱 카, 일본 서킷서 첫 데뷔

(

일본 오이타현 현지) GM대우자동차의 레이싱팀이 4일 일본 오이타현 오토폴리스 서킷에서 열린 2010 CJ 헬로우 넷 슈퍼 레이스 대회에 출전했다.

GM대우 레이싱팀은 이번 슈퍼레이스 대회에 넥센N9000(舊 슈퍼1600)과 슈퍼2000클래스에 출전했다.

GM대우차는 지금까지의 라세티EX 레이싱카 대신 글로벌 준중형 모델인 라세티 프리미어 신형 레이싱 카를 처녀 출전시켰으며, 젠트라엑스 레이싱 카도 이번 경주에 참가했다.

슈퍼2000클래스에는 이재우 감독 겸 선수와 더불어 올해 GM대우 레이싱팀에 첫 입단한 김진표 선수가 출전했으며, 넥센N9000클래스에는 김봉현 선수와 탤런트 유건 선수가 우수한 기량을 선보였다.

특히, 슈퍼레이스 대회의 첫 디젤 레이싱 카이기도 한 GM대우차의 글로벌 준중형 세단 라세티 프리미어는 GM대우 레이싱팀 창단 이후 3연승을 일궈낸 우승 제조기 라세티EX를 대신해 레이싱카로 새롭게 개발돼 레이싱팀 관계자들과 팬들의 이목을 집중시켰다

라세티 프리미어는 세계 3대 레이싱 대회 중 하나인 WTCC(World Touring Car Championship) 대회에 출전, 지난 한해 동안 다섯 차례나 우승을 할 만큼 국제 레이싱 대회에서 이미 그 성능이 검증된 차량이다.

라세티 프리미어 레이싱 카는 강력한 구동 성능과 스포티하고 다이내믹한 디자인으로 레이싱 카에 제격이라는 호평을 얻었으며 라세티 프리미어 레이싱 카는 양산 모델인 2.0CDX 디젤모델을 토대로 개발됐다.

GM대우가 개발한 VCDi(가변형 터보 커먼레일 디젤) 엔진이 장착돼 있고, 최고출력 170마력, 최대토크 36.4kg.m를 발휘하는 등 중형 SUV 수준의 폭발적인 파워를 자랑한다.

이번 대회에서 라세티 프리미어 레이싱 카는 강력한 엔진과 LSD(차동제한장치)을 장착한 수동 5단 변속기의 탁월한 조화속에 파워풀한 성능과 스피드를 선보였다.

GM대우 마케팅서비스담당 백범수 상무는 모터스포츠는 자동차 회사들이 자사 차량의 뛰어난 성능과 핵심 가치를 고객들에게 선보일 수 있는 좋은 기회라며, 라세티 프리미어가 국제 레이싱 대회인 WTCC에 출전해 우수한 성능을 증명한 것과 같이 올해 슈퍼레이스에서도 좋은 성과를 거둘 것으로 확신한다고 밝혔다.

또, 슈퍼레이스 대회 참가를 위해 라세티 프리미어 튜닝을 담당한 GM대우 레이싱팀 강영식 수석 매캐닉은 GM대우 라세티 프리미어는 레이싱 카로 이상적인 모델이다.

라세티 프리미어의 기본 구조가 대회 차량개조 규정에 매우 적합해 레이싱 카로 바꾸는 데 어떤 기술적 어려움도 없었다고 말했다.

슈퍼레이스 대회는 국내 유일의 자동차 연맹 공인 레이싱 대회로 투어링 카가 참가하는 국내 경기중 최고 속도를 자랑하는 온 로드 경기이다. 슈퍼레이스는 배기량에 따라 6000cc 이하, 3800cc이하, 2000cc이하, 1600cc 이하 등 4개 클래스로 구분된다.

한편, 국내 자동차 업계 최초로 2007년 창단된 GM대우 레이싱팀은 국내 유일의 자동차 연맹 공인 레이싱 경기인 ‘CJ 슈퍼레이스’에서 우승 제조기 ‘라세티EX’를 비롯, ‘젠트라엑스’, ‘젠트라’, ‘칼로스’ 차종으로 대회에 출전, 좋은 성적을 거뒀으며, 2009년까지 슈퍼2000 클래스에서 3년 연속 종합우승을 달성했다.

GM대우 레이싱팀의 이재우 감독 겸 선수와 올해 새로 입단한 방송인 김진표 선수가 슈퍼2000에 출전하며, 김봉현, 탤런트 유건 선수가 넥센N 9000에 출전했으며 선수 4명, 기술진 4명과 레이싱 모델 4명을 포함, 총 12명이 한 팀을 구성하고 있다.

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