특히 디젤 모델은 급정거와 급출발을 계속해도 리터 당 13km 수준 연비가 나왔으며, 정속주행을 할 경우 15km 이상 실연비가 나와 하이브리드카 수준 경제성을 제공한다. 대부분 차량들은 공인연비에 비해 주행상황에 따라 실연비가 20~30% 정도 낮아지는 것이 일반적인데, 파사트 경우는 공인연비가 실제 연비 수준을 기록했다. 여기에 후드와 차량 곳곳에 흡음제를 잘 배치해 디젤 차량 특유의 덜덜거림이나 소음도 적다.

많은 사람들이 수입차 구입을 고려할 때 초기 구입가격, 유지비 등 경제성에 높은 비중을 두면 일본차를, `달리는 맛\'을 원할 때는 독일차를 선택하는 경우가 많다. 하지만 파사트는 일본차의 경제성과 독일차 주행감각을 두루 갖춘 모델이다. 파사트는 지난해 총 1085대가 판매돼 수입차 디젤 모델 중 판매 2위를 기록했다. 잘 팔리는 모델에는 이유가 있는 법이다.




위 모델은 4,500만원인데..

제네시스는 가격대가 4~6천만원, 연비가 9.6~10km/리터..





가격 대 성능비로 보면 파사트가 낳지 않냐?