3월부터 측정한 라프디 연비표임, 순정, SX사양, 16인치 스틱        
        
1. 측정방식은 Full-to-Full 임        
  - 만땅넣고 트립 0 찍고....        
  - 다음주유시 만땅찍고 영수증에 지금까지 주행거리 쓰고 다시 트입 0 세팅        
        
2. 나의 주행조건은        
  - 시내 50%, 국도 30%, 고속 20%        
        
        
3. 특이사항은...        
  - 4월초에 첫 오일교환후 평균연비 1km/ㅣ 상숭         
  - 비싼 합성유도 아니고, 순정유도 아닌.... 싸구려 에스오일 수 Euro XT 임        
        
        
4. 지금까지 소감        
  1) 기대했던 17 ~ 19km/l 의 연비는 실망으로.... ㅜㅜ        
     --> 생각했던거보다 연비가 썩 좋지않았음.         
           다만.... 아방이나 i30 보다 120kg 무거운만큼 연비가 1~2km 까인다 생각하니 마음은 편....        
        
  2) 성능불만        
    --> 라프디 = 수퍼카는 개뿔..... 그냥저냥 밞는대로 나가주기는 함.        
          베타나 쎄타달린 가솔린 2.0짜린 쉽게 딸 성능이 되긴한데...          
          막 TG나 슴7, 에크스, 젠쿱 관광보낸다는 얘긴 어떤 씹생키가 싸발긴 개소리인지....         
          게다가 터보랙 캐쩔고 피쉬테일현상도 불안하고... 1회주유할때마다 DPF는 꼭 1회터짐        
        
          (슴7 쩜삼이나 NF쩜사정도는 상대해볼만한데 2.7이상 달린거나 R엔진달린놈들한텐 고속으로 가면 발림)        
        
  3) 재미있는 차        
    --> 2번의 성능불만에도 불구, 코너링이 워낙 좋고 단단해         
          1천7백만원 주고 이만큼 공도에서 재미있게 탈 수 있는차 전세계에 없을걸.        
        
          터보터지면 디젤 특유의 가속력이 일품, 서스단단하고 반버킷시트가 몸을 잘잡아줌        
          브레이크 제동력 자체는 괜찮은데 가분수라 엉덩이 흔들리는거 이거는 개선해야함        
        
    --> 립스포일러 달면 고속에서 엉덩이 흔들리는거 약간 개선가능        
        
  4) 획기적인 품질개선        
    --> 에스페로 6개월, 매그너스 약 2년가량 탔는데 예전의 대우차 레알 아님, 내장재는 좀 싼티가 나지만         
          조립품질은 매그너스 시절에 비해 넘사벽 차원으로 개선        
          엠블렘만 돼지코 붙었고 나머지 크림부터 클립1개까지 몽땅 GM마크(혹은 델파이나 보쉬) 붙어있음.