

순서대로 k200/k200a1
저 두개가 니들이 수리할 장갑차의 대표 외형
보다싶이 일부모델을 제외하곤 외형으로만 봐선 구분하기 힘듦
앞에 파도막이란 부분을까서 파워팩을 보면 쉽게구분되니 그건 군대가서 확인하길 바람
참고로 요즘 기보사단장갑차가 200->a1으로 계속 바뀌고있음
병사들 입장에서 수리난이도는 200보다 a1이 압도적으로 쉽다
진짜 가끔가다 200 수리할때 만든새끼들 대갈통 부셔버리고 싶은 충동 들때가 있음
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장갑차 수리병
주특기번호는 222114
수리병답게 특수보직이다
입고됫을때 수리수준은 부대마다 다른걸로 알고있다
같은부대에서도 내가 있던 중대는 장갑차를 통째로 받아서 수리한 반면
같은부대의 다른중대는 장갑차의 파워팩만 받아서 수리했음
병사들이 하는일도 부대 마다 다른다 내가 속한 중대는 간부들인 지시/크레인조정을 하고 수리쪽은 병사들이 주를 이루었음
딴곳은 내가 알기론 주로 병사들은 시다만 하는걸로 알고있다ㅓ
이제 설명하는것은 내가 나온 부대 기준임
입고없을때는 당연히 작업뺑뺑이고
입고들어오면
앞에서 말했다 싶이 저 장갑차를 통으로 받아
차체와 파워팩(엔진+변속기) 분리작업을 함
주로 인원 편성은
공구시다(1) 장갑차 앞판(1~2) 장갑차 상판(1) 장갑차 옆판(1) 장갑차 뒷판(1)
이게 정석으로 이루어지는데
하다보면 인원이 이렇게 안나올때가 많다
그래서 2명이 시다를 하며 상판과 앞판을 한다던지 그런경우가많음
여담이지만 군생활하면서 2명이서 한경우도꽤 있었음..
모두 숙달됬을때 기준으로 정석대로 가면 파워팩 드는 작업은 1시간 정도면끝나는데
문제는 군대잖아
모두가 숙달됬을리는 없을거아녀
그래도 아무리 길게잡아야 2시간이면 끝나더라
여튼 파워팩과 차체를 분리한다음 파워팩상태로만 수리할수있으면 수리한다음 다시 차체와 결합한뒤 돌려보내고
파워팩 상태에서 수리가 안되는 단계면 파워팩을 변속기와 엔진으로 분리함
보통 이단계면 왠만한건 고치는데 문제는 저단계에서 때어내는 수리부속 무게가 씨발스러움..
분해는 그나마 걍 띄어내면 되는데 결합할때는 사람 미치게 만드는 수리부속이 꽤나 존재한다
50kg 넘는걸 혼자서 제한된 잡는방법으로 볼트구녕에 맞게 쑤셔넣는다고 생각해봐
한번에 되면 기모찌한데 안되면 사람 돌아버린다 진짜
여튼 저런단계까지 가서 수리하고 보내는데 2~3일이면 된다
이게 평상시 일과고
전술훈련시는 특수보직답게 매우 꿀을빤다
전술 훈련때 장갑차가 DL날시 바로 출동할수 있어야 되서 그냥 대기타는게 훈련임
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1.입대전 전문지식이 필요한거?
-필요없다 어짜피 병사가 못하면 간부가 알아서 해줌 ㅎ
2.공구를 아예 몰라도 되나??
-된다.참고로 나는 입대전엔 깔깔이,소켓 그딴건 하나도 몰랐다
심지어 신교대에서 종군교(종합군수학교)로 안가고 아무런 교육없이 자대로 배치되서 수리병함
물론 아무 지식없이 가면 초반에 존나게 힘들다.외워야할 공구가 한두개가 아니고 공구마다 쓰임새가 다르거든...그걸 다 배워야하는거고
그래도 맞으면서 배우면 머릿속에 자동적으로 들어가니 걱정 ㄴㄴ
3.위험하나여?
-많이 위험함
위에 말했다싶이 변속기 수리쪽으로 가면 허리 나갈일이 한두번이 아니고...
내 군생활 중에는 장갑차 상판을 크레인에 슬링을 연결해서 들다가 슬링이 끊어져 상판이 떨어지면서 죽을뻔한적도 있었다
진짜 긴장풀고하면 다치니 조심해야함
이상 장갑차 수리병이란 보직에 대해 정보좀 풀어봄
궁금한점 있으면 댓글
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