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알쏭달쏭 경제위기촌.....jpg
연휴만 되면 북적북적 이태원급 인천공항 해외 출국자는 단 한 번도 주춤한 적 없이 급발진 불도저 상승세 전 세계를 다 통틀어도 한국만큼 해외여행 비율 높은 나라가 없음 가족도 아닌 연인끼리 고급 오마카세 유행 대학생, 청소년치고 매우 사치스러운 가격 심지어 오마카세 고향 일본에서마저 "우린 가족단위로도 거의 안 가는 오마카세를 한국 2030 느그들이 도대체 무슨 돈이 있다고 가냐? 고작 여자친구 뗑깡과 요구로 여길 가? 니들 사치 미친 거 아니냐?" 라며 제대로 꼬집을 정도 심지어 애완견 개마카세까지 등장 이젠 직장인 견주들이 애완견 맡겨두는 "애견 유치원" 등장 심지어 개 데리고 주인장이 알아서 놀아주고 오는 "애견 수학여행 코스"까지 미용은 당연히 포함 지구상 최상위권으로 애견 시장이 불어나는 중 명품? 프랑스 영국 독일 꿇어! 중국은 커녕 천하의 그 미국조차 쓰러뜨리고 "1인당 명품 소비율 지구 1위" 당당하게 찍음 월 200, 300도 못 벌어도 집에 보면 엄마들이 루이비똥, 쌰넬 하나쯤은 있음 그니까 해외여행, 애견시장, 명품소비, 고급외식 이거 다 1인당 소비율 지구 1위 하면서 경제위기라고요....? - 충격) 요즘 한국인들 소비력 근황...jpg 한국에서 벤틀리가 너무 많이팔려 그에 보답하듯 벤틀리는 "10대 한정 코리아 에디션"을 한국에 출시하였다. 벤틀리뿐만 아니라 BMW, 포르쉐, 마세라티 등의 기업들도 K에디션을 출시하고있다. 연두색 번호판으로 막아보려했지만 이제는 롤스로이스를 내돈내산 해버리는 경우가 많아져 오히려 판매량이 더욱 증가했다고.... 이렇게 많이 팔아주다보니 메르세데스 마이바흐, 롤스로이스, 벤틀리 등 글로벌 명차 브랜드들이 줄줄이 전용 오피스를 한국에 세우고 있다. "3억 넘어도 산다" 람보르기니의 본국인 이탈리아보다 한국에서 차가 더 많이 팔리고있을 정도. 람보르기니는 작년 사상 최고실적을 달성했는데 그 성과에서 분명 한국의 지분이 상당할것이다. 페라리는 구매층의 40%가 40대 미만일정도로 점점 어려지고 있다고... 심지어 페라리 판매에는 관세마저 통하지않는 상황. 보조금을 주지않아도 폭스바겐 신형 전기차 iD.5의 판매량은 무려 "141%"가 증가했다. 한편 메르세데스 벤츠와 BMW는 한국땅에서 서로 1위를 하겠다고 전쟁중이다. 에르메스, 샤넬, 루이비통은 불경기에도 줄줄이 역대 최고실적을 갈아치웠다. 까르띠에와 같은 주얼리 기업들도 마찬가지인 상황 10명중 7명 "명품 가격 올라도 살 의향있어" 국내 패션, 화장품 베스트셀러 브랜드는 세대를 가리지않고 대부분 명품이 장악했다. 패션의 경우 중장년층은 유니클로를 선호한다지만, 10대는 나이키, 20대는 구찌, 30대는 루이비통, 40~50대는 샤넬이 독차지했다. 화장품 등 뷰티도 마찬가지. 이쪽은 아예 디올, 샤넬, 로레알, 유니레버 등 유럽브랜드들이 전 세대를 장악했다. 모바일기기 또한 최신 세대일수록 애플의 점유율이 압도적으로 변한 모습이다.15년만에 힘을 완전히 잃은 삼성전자 자국민들마저 외면하고있으니 과거 글로벌 빅테크 기업들과 시가총액이 비슷했던 삼성전자가 이제는 비교조차 민망할정도로 규모가 쪼그라들었다. 사실상 국산장려운동 정서가 거세되고 평균소득 수준이 올라간상태에서 미국과 유럽의 거대기업들이 들어오면서 시장이 완전히 잠식되버린셈. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
미국식 자본주의를 가장 빠르게 닮아가고있는 나라
그건 바로 "영국" 되시겠다. 1970년대까지만해도 공공재, 파업, 노조 등 노동자와 국가의 힘이 강했던 영국을 완전히 탈바꿈시킨 인물. 한국에서도 민영화와 신자유주의로 유명한 인물 "마거릿 대처" 총리 되시겠다. 대처 영국총리가 집권했던 1980년대 시절 미국 대통령은 로널드 레이건이였는데, 공교롭게도 레이건 역시 대처와 마찬가지로 민영화정책을 내세웠고, 노조와 규제를 깨부수고 기업에 혜택을 몰아주는 등 친기업, 친자본가 성향이었다. 사실상 미국과 영국이 주도하는 신자유주의 경제가 이시기때부터 시작된것. 그래서 대처이후 현재 영국이 어떻게 변했는데? 영국 전기산업의 민영화 현재 영국 전역에 전기와 에너지를 공급하는 주체는 공기업이 아닌 민간기업들이며, 그중에서도 내셔널그리드가 크게 주도하고있다. 내셔널그리드는 현재 시가총액이 100조원에 달하는 거대기업이며 이 기업 하나가 잉글랜드 전력의 80%를 독점하고 있다. 영국 상하수도 산업의 민영화 영국 수도는 1989년부터 민영화되어 현재 20개정도 되는 민간기업들이 영국 전역의 물과 하수를 관리하고 있다. 한국전력이나 한국수자원공사와 같은 공공기업들이 전기와 수도를 관리하는 한국과는 완전히 다른 모습. 영국 통신산업의 민영화 1980년대 통신의 민영화이후 현재 영국은 국가차원에서 통신을 관리하는것이 아닌 보다폰, BT와 같은 민간대기업들이 독점하고 있다. 독일의 도이치텔레콤이나 프랑스의 오렌지 등은 전부 공공기업인데, 영국은 미국과 같은 민간영역으로 통신이 넘어가게된것. 참고로 보다폰은 연매출액이 거의 100조원에 달할정도로 거대한 통신사이기도 하다. 영국 석유, 난방산업의 민영화 역시 80년대 이후 난방산업도 민영화되어 영국은 현재 민간 석유기업들이 가정용 난방을 지배하고 있다. 수많은 기업이 있지만, 쉘과 BP가 사실상 영국을 양분하고있다. 흔히 알려진대로 쉘과 BP는 매출액 기준 둘다 300~500조원에 달할정도로 전세계 최대 기업들중 하나이며 과거 영국 제국주의의 앞잡이역할을 한것으로도 유명하다. 영국 항공산업, 공항들의 민영화 영국은 항공사와 공항들도 미국과 마찬가지로 영국항공, 버진 그룹 등 민간기업들이 지배하는 국가다. 게다가 영국 최대 공항이자 세계 최대 공항중 하나인 히드로 공항도 민간기업이 소유 및 운영중이다. 인천국제공항이 국가소유인 한국과는 전혀 다른 모습이다. 영국 교통산업의 민영화 영국은 버스와 같은 교통산업도 민영화되었다. 퍼스트그룹, 스테이지코치와 같은 민간 대기업이 운영하는 구조. 요금 책정과 노선 지정, 운행 시간 등 실질적인 운영을 지자체에서 관리하는 한국과 달리 영국과 미국은 지자체가 교통 운영에 간섭할수가 없다. 영국 우편산업의 민영화 우편또한 마찬가지다. 우정사업본부와 같은 정부가 직접 우편을 운영하는 한국과는 달리 영국은 로열메일 이라는 민간기업이 편지, 소포, EMS, 금융 등을 장악하고 있다. 이렇듯 영국은 미국과 마찬가지로 전기, 상하수도, 통신, 난방, 항공, 교통, 우편 등 공공산업을 전부 민영화시켜 대기업으로 넘겼다. 그러나 뭐든지 부작용도 존재하는법. 복지를 줄이고 민간기업에 혜택을 몰아주는 신자유주의 정책이 반세기가까이 영국에서 이어진결과 현재 영국은 빈부격차면에서 OECD국가중 2위를 달성하는 불명예를 앉았다. 참고로 가장 빈부격차가 심각한 나라 1위는 "미국"이었다. 즉 신자유주의가 가장 강한 미국과 영국이 1,2위를 나란히 차지하고있는것을 보면 충분히 생각해볼문제다. 공교롭게도 2025년 세계 1인당국민소득을 보면 미국이 8만9천달러, 영국이 6만3천달러로 인구 5000만이상 국가중 각각 세계 1, 2위를 차지하고있다. 빈부격차가 가장 심한 두 나라임과 동시에 국민소득이 가장 높은 나라라는것이 아이러니... - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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